--- title: "VoxelMatters pubblica un nuovo report sul futuro dell’AM nell’automotive" url: https://www.voxelmatters.com/it/voxelmatters-pubblica-un-nuovo-report-sul-futuro-dellam-nellautomotive/ date: 2025-10-01 modified: 2025-10-01 lang: it author: "Davide Sher" description: "VoxelMatters Research ha ufficialmente pubblicato il suo primo studio completo dedicato alla manifattura additiva nell’industria automobilistica, offrendo una panoramica approfondita di questo segmento in rapida crescita della manifattura avanzata. L’Automotive..." categories: - "Additive Mass Production - AMP" - "AM settore automobilistico" - "Analisi di settore" - "Fondi e sovvenzioni" - "Manifattura additiva" tags: - "Featured" image: https://www.voxelmatters.com/wp-content/uploads/2025/10/Divergent-3D-640x360.jpg word_count: 973 --- # VoxelMatters pubblica un nuovo report sul futuro dell’AM nell’automotive VoxelMatters Research ha ufficialmente pubblicato il suo primo studio completo dedicato alla manifattura additiva nell’industria automobilistica, offrendo una panoramica approfondita di questo segmento in rapida crescita della manifattura avanzata. L’[Automotive AM 2025 Report è ora disponibile ](https://www.voxelmatters.report/product/automotive-am-2025/)e fornisce agli stakeholder una visione chiara dello scenario attuale, delle opportunità di crescita e delle prospettive a lungo termine per le tecnologie di stampa 3D nel settore. L’industria automobilistica è da sempre pioniera nell’adozione della manifattura additiva. Dagli albori del rapid prototyping fino ai veicoli ad alte prestazioni ed elettrificati di oggi, l’AM ha fatto da acceleratore costante dell’innovazione. Oggi, con l’espansione dell’adozione nella realizzazione di tooling, nella produzione e nella gestione digitale delle scorte, il settore si trova in un punto di svolta. Il report di VoxelMatters delinea la roadmap per i prossimi anni: un’opportunità di mercato da 32,8 miliardi di dollari, definita dal rapido progresso tecnologico, da una maggiore integrazione delle catene di fornitura e dal passaggio verso la produzione in serie e di massa. Per chi è pronto ad abbracciare il futuro della manifattura automobilistica, il messaggio è chiaro: il momento di investire è ora. ## Un mercato (finalmente) pronto a esplodere I numeri raccontano una storia eloquente. Nel 2024, il mercato globale della manifattura additiva per l’automotive ha generato 2,7 miliardi di dollari, con un incremento significativo del 22,4% rispetto all’anno precedente. Ma questo è solo l’inizio. Secondo le previsioni di VoxelMatters, il mercato raggiungerà i 32,8 miliardi di dollari entro il 2034, con un CAGR del 28,4%. ## Questa crescita riflette il passaggio, graduale ma deciso, dell’automotive dal prototyping e dal tooling alla produzione di parti per uso finale. Utensili, dime, fissaggi e ausili di produzione stanno trovando sempre maggiore applicazione, mentre iniziano ad affermarsi anche casi di produzione in serie e, in prospettiva, di massa. Il report rivela che, sebbene i polimeri dominino in termini di volume—passando da 1,44 miliardi di dollari nel 2024 a 13,34 miliardi entro il 2034—sono i metalli a trainare il valore, con previsioni di crescita da 1,26 miliardi a 19,47 miliardi nello stesso periodo, tanto da superare i polimeri prima della fine del decennio. Un dato che sottolinea il ruolo centrale delle applicazioni ad alte prestazioni, sia nei veicoli elettrici che in quelli ad alte prestazioni. ## Dalle hypercar ai veicoli di grande serie Lo studio di VoxelMatters mostra come costruttori e fornitori stiano già implementando l’AM. In prima linea, la hypercar Czinger 21C e il Divergent Adaptive Production System (DAPS) rappresentano un approccio radicalmente nuovo alle strutture automobilistiche. Grazie a nodi progettati con l’AI e stampati in 3D, Divergent sta introducendo un telaio agile e assemblato da robot, già adottato in collaborazione con McLaren e Bugatti Rimac. Nel motorsport, i team di Formula 1 hanno pienamente integrato la manifattura additiva nelle proprie attività: dai modelli per la galleria del vento ai componenti critici da gara, l’AM consente iterazioni rapide rispettando vincoli di prestazioni e budget. ![General Motors (GM) 3D prints 130 components for the Cadillac CELESTIQ, making it one of the most custom-commissioned vehicles on the market.](https://www.voxelmatters.com/wp-content/uploads/2025/05/997.jpg)Uno dei 130 componenti stampati in 3D della Cadillac CELESTIQ. Anche gli OEM più mainstream stanno accelerando. Il BMW AM Campus sta sperimentando utensili additivi e flussi digitali per la fusione, mentre General Motors ha introdotto oltre 100 componenti stampati per la Cadillac CELESTIQ, insieme a decine di migliaia di guarnizioni polimeriche per veicoli di grande volume come il Tahoe. Daimler Buses, dal canto suo, utilizza magazzini digitali di ricambi e “mini-fabbriche” mobili per la produzione on-demand di parti di servizio, riducendo i costi di stoccaggio e i tempi di consegna. Tutti questi esempi dimostrano come l’additive manufacturing stia diventando una leva fondamentale per l’innovazione automobilistica. #### Cosa contiene l’Automotive AM 2025 Report [![Explore the Automotive AM 2025 Report for insights on additive manufacturing trends in the automotive industry.](https://www.voxelmatters.com/wp-content/uploads/2025/09/Auto-AM.jpg)](https://www.voxelmatters.report/product/automotive-am-2025/)Clicca per visitare lo store VoxelMatters Research. L’Automotive AM 2025 Report è la prima indagine approfondita di VoxelMatters sull’adozione della manifattura additiva nel settore automobilistico. Si basa sul database proprietario dell’azienda—frutto di anni di ricerca continua—e offre un dataset unico e completo. Lo studio profila 1.135 aziende, tra cui: - 1.021 aziende core AM, tra fornitori di hardware, materiali e service provider. - 114 utilizzatori, tra cui grandi OEM e fornitori Tier 1/Tier 2. Il report include inoltre: - Oltre 50 tabelle e 60 grafici con dati su ricavi, unità vendute e trend di adozione tra AM a polimeri e a metallo. - Segmentazioni dettagliate di hardware, materiali, servizi e utilizzatori. - Previsioni di mercato fino al 2034, con opportunità di crescita nei segmenti dei veicoli passeggeri, commerciali, elettrici, ibridi e nel motorsport. - Casi studio che evidenziano implementazioni di successo lungo l’intera filiera. Tra i principali attori AM figurano 3D Systems, EOS, Nikon SLM Solutions, Carbon, Stratasys, voxeljet, HP, Materialise, Prusa Research, Pankl, BLT, HBD e Farsoon, mentre tra i maggiori utilizzatori troviamo BMW, GM, Ferrari, McLaren, Volkswagen Group, Toyota, Daimler e Czinger. ## Perché è importante in questo momento L’industria automobilistica è sotto enorme pressione per ridurre i costi e innovare—soprattutto in Europa—mentre affronta la transizione verso l'elettrico, questioni legate alla leggerezza e le supply chain digitalizzate. È proprio in questo contesto che la manifattura additiva può generare il massimo valore. Il report evidenzia che la produzione AM interna rappresenta attualmente il 70% del valore complessivo del mercato AM automotive, confermando che OEM e fornitori stanno integrando i flussi additivi direttamente nelle loro operazioni. Dalla prototipazione rapida alla produzione in serie fino ai ricambi digitali, i benefici sono chiari: sviluppo più veloce, riduzione dei costi, parti più leggere e supply chain più resilienti. Secondo VoxelMatters questo è il momento ideale per le aziende automotive di investire nelle capacità AM, in controtendenza rispetto al ciclo economico. Come dimostrato dall’adozione nel settore energetico durante la crisi 2014–2016, i periodi di rallentamento economico possono infatti accelerare la diffusione di tecnologie dirompenti. Nell’automotive, ciò significa che l’AM diventerà presto uno strumento produttivo mainstream, soprattutto per utensili e applicazioni metalliche ad alto valore. Per maggiori informazioni e dettagli sull’acquisto del report, è possibile visitare VoxelMatters Research.