--- title: "USS Essex ricorre alle stampanti 3D di bordo per ridurre i ritardi nella supply chain" url: https://www.voxelmatters.com/it/uss-essex-ricorre-alle-stampanti-3d-di-bordo-per-ridurre-i-ritardi-nella-supply-chain/ date: 2026-07-12 modified: 2026-07-11 lang: it author: "Joseph Caron-Dawe" description: "La USS Essex (LHD 2), nave da assalto anfibio di classe Wasp, e il Combat Logistics Battalion 13, 13th Marine Expeditionary Unit, stanno utilizzando stampanti 3D di bordo per produrre..." categories: - "Difesa" - "Hardware stampanti 3D" - "Settore marittimo" tags: - "insights" image: https://www.voxelmatters.com/wp-content/uploads/2026/07/USS-Essex-01-640x390.jpg word_count: 508 --- # USS Essex ricorre alle stampanti 3D di bordo per ridurre i ritardi nella supply chain La USS Essex (LHD 2), nave da assalto anfibio di classe Wasp, e il Combat Logistics Battalion 13, 13th Marine Expeditionary Unit, stanno utilizzando stampanti 3D di bordo per produrre componenti di ricambio e utensili anziché attendere i tempi della supply chain tradizionale. Alcuni componenti possono richiedere settimane per arrivare tramite ordine convenzionale, altri non vengono più prodotti affatto. "[Siamo in grado di produrre componenti in loco, dove servono](https://www.voxelmatters.com/us-armys-am-platoon-fabricates-counter-uas-mounts-in-the-field-during-flytrap-5-0/)", ha dichiarato il Gunnery Sgt. Samuel Margarini, responsabile del team di stampa 3D del Combat Logistics Battalion 13, 13th Marine Expeditionary Unit. "Che si tratti della nave, del Corpo dei Marines o dell'aviazione, riusciamo a risolvere i problemi senza aspettare la supply chain." Quando un componente o una specifica di prodotto deve essere sostituita, il team misura l'oggetto, progetta un modello digitale e stampa un prototipo in plastica per verificare le dimensioni prima di produrre la versione finale. [I componenti più complessi richiedono uno scanner 3D per acquisire le misure e ricrearli in digitale](https://www.voxelmatters.com/metalnox-cuts-propeller-repair-time-by-20-with-shining-3d-tech/). Margarini ha spiegato che i prototipi in plastica, più rapidi da produrre rispetto a quelli in metallo, permettono ai tecnici di verificare l'adattamento e affinare i design prima dell'installazione, risparmiando tempo e riducendo gli sprechi. [![](https://www.voxelmatters.com/wp-content/uploads/2026/07/USS-Essex-02-640x456.jpg)](https://www.voxelmatters.com/wp-content/uploads/2026/07/USS-Essex-02.jpg) [![](https://www.voxelmatters.com/wp-content/uploads/2026/07/USS-Essex-03-640x431.jpg)](https://www.voxelmatters.com/wp-content/uploads/2026/07/USS-Essex-03.jpg) ## Meno passaggi tra la richiesta e il componente "Il processo tradizionale richiede che un reparto invii una richiesta e che il reparto forniture tracci, riceva e distribuisca i componenti", ha dichiarato il Cmdr. Jason Pirrallo, Supply Officer a bordo della Essex. "Questa capacità consente all'intero processo produttivo di avvenire sulla nave, riducendo gli ostacoli amministrativi e il tempo che intercorre tra la presentazione della richiesta e la ricezione dei componenti." Pirrallo ha dichiarato che il programma di stampa a bordo ha ridotto il carico di lavoro legato agli ordini di componenti e diminuito la spesa tra i reparti, liberando fondi per altre priorità. "Se siamo in mezzo all'oceano e qualcosa si rompe, invece di aspettare una o due settimane per un ricambio, riusciamo a rimettere in funzione le nostre attrezzature direttamente lì", ha detto Margarini. "Ci sono molti componenti sulle navi che non vengono più prodotti. Alcuni produttori non esistono più, e alcuni pezzi sono semplicemente obsoleti. Questa tecnologia integra il sistema di approvvigionamento e mantiene le attrezzature operative." ## Possibili applicazioni in ambito medico La Essex funge anche da nave medica dispiegata in avanzamento durante le missioni di risposta umanitaria, e il Capt. David Foster, Senior Medical Officer a bordo, ha dichiarato che le attrezzature utilizzate in quel contesto includono spesso componenti a basso volume e alta criticità, particolarmente adatti alla stampa a bordo. Il team ha già prodotto coperchi di ricambio per termostati di sala e componenti per lo stoccaggio dell'ossigeno che non erano disponibili per l'acquisto. "In futuro, speriamo di produrre veri e propri componenti di attrezzature mediche che potrebbero poi essere sterilizzati e potenzialmente utilizzati nell'assistenza ai pazienti", ha dichiarato Foster. "Credo che molte persone non comprendano ancora appieno le potenzialità", ha aggiunto Margarini. "Più le persone capiscono la tecnologia, più si riesce a spingerla, a sfidarla e a farla avanzare."