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title: "University of Oklahoma e ORNL avviano la Fase II del programma AM dell’Air Force"
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date: 2026-03-24
modified: 2026-03-24
lang: it
author: "Joseph Caron-Dawe"
description: "La University of Oklahoma e l'Oak Ridge National Laboratory (ORNL), in collaborazione con l'Air Force Sustainment Center (AFSC), l'Air Force Research Laboratory (AFRL) e l'Oklahoma City Air Logistics Complex (OC-ALC),..."
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  - "Aviazione"
  - "Difesa"
  - "Manifattura additiva a metallo"
  - "Ricerca AM"
tags:
  - "future"
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# University of Oklahoma e ORNL avviano la Fase II del programma AM dell’Air Force

La University of Oklahoma e l'Oak Ridge National Laboratory (ORNL), in collaborazione con l'Air Force Sustainment Center (AFSC), l'Air Force Research Laboratory (AFRL) e l'Oklahoma City Air Logistics Complex (OC-ALC), hanno avviato la Fase II di un programma di ricerca sulla manifattura additiva volto a semplificare il modo in cui l'esercito statunitense gestisce la manutenzione degli aerei d'epoca.

Gli aerei militari, che possono rimanere in servizio per oltre 60 anni, necessitano di pezzi di ricambio sempre più difficili da reperire, e il programma mira a risolvere questa sfida persistente.

L'attuale certificazione di aeronavigabilità richiede che i materiali, la geometria e le macchine utilizzate nella manifattura additiva vengano testati singolarmente, rendendo la qualificazione dei pezzi costosa e dispendiosa in termini di tempo.

![University of Oklahoma e ORNL avanzano nella manifattura additiva a metallo con l](https://www.voxelmatters.com/wp-content/uploads/2025/04/1745510550860-340x227.jpeg)Moe Khaleel stringe la mano a Carol L. Silva, vicepresidente ad interim per la ricerca e le partnership, University of Oklahoma, durante la cerimonia di firma del 2025. Fonte: University of Oklahoma.

Il nuovo approccio traccerà digitalmente l'intero processo di produzione come un unico flusso di dati, consentendo la produzione di pezzi su diverse macchine e piattaforme, rispettando comunque i requisiti di sicurezza militari.

“La Fase I si è concentrata sui componenti di ricambio utilizzando la manifattura additiva, in particolare la fusione laser a letto di polvere,” ha dichiarato Zahed Siddique, Associate Dean of Research presso il Gallogly College of Engineering dell'OU. “Nella Fase II ci concentreremo sulla riparazione dei componenti oltre alla produzione di nuovi pezzi, e sull'assicurazione della qualità utilizzando l'intelligenza artificiale e il monitoraggio in situ.”

Il progetto sfrutta anche le capacità dell'ORNL, incluso il software Peregrine, che supporta il monitoraggio della qualità durante la stampa 3D.

“La sostenibilità è estremamente importante per la prontezza della nostra US Air Force e del più ampio Dipartimento della Difesa,” ha affermato Moe Khaleel, Associate Laboratory Director for National Security Sciences presso l'ORNL.

“Siamo orgogliosi di collaborare con la University of Oklahoma e l'Air Force per democratizzare le capacità dei laboratori nazionali — come il software Peregrine — che possono accelerare l'innovazione nella produzione e, in definitiva, creare pezzi privi di difetti pronti per volare.”

[La ricerca si basa su una collaborazione strategica stabilita nel 2025 tra OU e ORNL attraverso il Sooner Advanced Manufacturing Laboratory (SAML) dell'OU a Norman, Oklahoma](https://www.voxelmatters.com/it/university-of-oklahoma-e-ornl-insieme-per-lam-a-metallo/).

Il programma durerà fino al 2028 e mira a stabilire un unico processo standardizzato di qualificazione attraverso l'AFSC, l'OC-ALC e le rispettive catene di approvvigionamento.

“Standardizzare la qualificazione della manifattura additiva è una questione pervasiva nell'industria aerospaziale,” ha affermato Mark Benedict, Senior Scientist for Convergent Manufacturing presso l'AFRL. “Il lavoro che la partnership OU-ORNL sta portando avanti accelera l'adozione della tecnologia per il nostro sistema di manutenzione.”

L'OU ha ricevuto 8,8 milioni di dollari come parte dell'iniziativa.