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title: "Protolabs rifornisce la Harley-Davidson Factory Racing"
url: https://www.voxelmatters.com/it/protolabs-rifornisce-la-harley-davidson-factory-racing/
date: 2024-09-27
modified: 2024-09-27
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author: "Edward Wakefield"
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  - "AM settore automobilistico"
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# Protolabs rifornisce la Harley-Davidson Factory Racing

Dal 2021, Harley-Davidson Factory Racing si affida a [Protolabs, fornitore di servizi di manifattura digitale](https://www.voxelmatters.directory/company/proto-labs/), per la produzione di parti di ricambio per le competizioni. Per l'intera stagione infatti, gli ingegneri del team Harley-Davidson si affidano ai tempi di consegna rapidi e alle capacità avanzate dell'azienda.

Il team Harley-Davidson compete nella categoria King of the Baggers, una competizione motociclistica unica nel suo genere che riunisce i migliori piloti del mondo che gareggiano con moto Harley-Davidson Road Glide di grossa cilindrata a velocità superiori alle 180 miglia orarie (290 Km/h). La dedizione della scuderia all'iterazione costante ha prodotto moto più veloci e agili, in grado di stabilire record di percorso a ogni tappa della stagione di gara. Una nuova serie di video evidenzia il successo di Harley-Davidson e la sua partnership produttiva di importanza cruciale con Protolabs.

“Per avere successo nella serie King of the Baggers, dobbiamo rispondere rapidamente a ciò che impariamo in pista, e per farlo abbiamo bisogno di un partner in grado di dare vita a queste idee”, ha dichiarato Jason Kehl, Team Principal di Harley-Davidson Factory Racing. “In qualità di produttore digitale, Protolabs ci permette di apportare ogni settimana quei miglioramenti incrementali che portano al successo per tutta la stagione”.

![Protolabs powers Harley-Davidson Factory Racing with injection molded, machined, sheet metal, and 3D printed parts.](https://www.voxelmatters.com/wp-content/uploads/2024/09/harley-dmls-exhaust.jpg)Per lo scarico stampato in DMLS di Protolabs è stato impiegato il titanio al fine di ottenere un design leggero e organico.

La Harley-Davidson Road Glide in produzione pesa fino a 960 libbre (435 chilogrammi), mentre le moto King of the Baggers gareggiano con un peso di 620 libbre (281 chilogrammi). Il team si affida a [una serie di processi produttivi di Protolabs](https://www.voxelmatters.com/protolabs-launches-protolabs-network-formally-known-as-hubs/) per implementare nuovi progetti di parti, modifiche che aumentano la velocità e l'angolo di piega critico per le prestazioni, pur rispettando il peso previsto per la gara. Dall'inizio della serie nel 2021, Protolabs ha prodotto parti stampate a iniezione, lavorate tramite macchinari, in lamiera e [stampate in 3D](https://www.voxelmatters.com/it/protolabs-sceglie-lumia-x1-di-axtra3d-a-supporto-delle-sue-attivita-di-am/) grazie ai suoi quattro servizi di produzione. La Harley-Davidson Factory Racing non solo ha sfruttato Protolabs per la produzione di parti a rapida rotazione, ma anche la sua rete globale di partner di produzione per parti più grandi e complesse.

La combinazione del team di ingegneri di Harley-Davidson Factory Racing con l'esperienza di Protolabs nel campo della manifattura digitale ha permesso al team di raccogliere le lezioni apprese durante le gare domenicali e di convertirle in nuovi progetti di componenti. Durante la settimana successiva, il team può realizzare il prototipo, testare, imparare, iterare e ordinare il pezzo finale utilizzando un materiale leggero adatto alle competizioni, il tutto prima dell'inizio della gara nel weekend successivo. Il risultato è stato un significativo miglioramento dei risultati in gara rispetto all'anno precedente, con la conquista del podio da parte dei piloti Kyle Wyman e James Rispoli.

La partnership tra Protolabs e Harley-Davidson Factory Racing è illustrata in una campagna multimediale che rivela come l'esperienza ingegneristica del team stia facendo evolvere la categoria King of the Baggers. [La serie di video in tre parti](https://www.protolabs.com/resources/partnerships/harley-davidson/) è dedicata a: la gara per l'iterazione da record, il superamento della concorrenza con uno scarico stampato in 3D e la lavorazione con macchinari rapida in risposta all'insorgere della pioggia in gara.