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title: "La Marina statunitense certifica i primi componenti metallici stampati in 3D per il volo e li installa sugli aerei in servizio"
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date: 2026-05-01
modified: 2026-05-01
lang: it
author: "Joseph Caron-Dawe"
description: "Il Fleet Readiness Center East (FRCE), centro di riparazione e manutenzione dell'aviazione della Marina statunitense, ha consegnato alla flotta i primi componenti metallici stampati in 3D certificati per il volo,..."
categories:
  - "AM Aerospaziale"
  - "Aviazione"
  - "Difesa"
  - "Manifattura additiva a metallo"
tags:
  - "insights"
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# La Marina statunitense certifica i primi componenti metallici stampati in 3D per il volo e li installa sugli aerei in servizio

[Il Fleet Readiness Center East (FRCE)](https://www.voxelmatters.com/us-navy-delivers-2000-3d-printed-tools/), centro di riparazione e manutenzione dell'aviazione della Marina statunitense, ha consegnato alla flotta i primi componenti metallici stampati in 3D certificati per il volo, segnando una svolta nel modo in cui il deposito della Marine Corps Air Station di Cherry Point, nel North Carolina, supporta la manutenzione e la riparazione degli aeromobili.

In collaborazione con il team di manifattura additiva del [Naval Air Systems Command (NAVAIR)](https://www.voxelmatters.com/navair-am-team-maintains-coast-guard-operational-readiness/) e i Fleet Support Team, l'Advanced Technology and Innovation Team del FRCE ha ottenuto la certificazione per produrre componenti aeronautici non critici per la sicurezza di volo tramite manifattura additiva in metallo.

Tre componenti sono stati finora consegnati: un raccordo per il pilone armamenti dell'AH-1Z Viper, un raccordo di riparazione per il carrello di atterraggio principale del V-22 Osprey e una flangia di chiusura per il C-130 Hercules.

## Un traguardo in sei mesi

Il deposito ha completato l'intero processo di qualifica, produzione e certificazione in meno di sei mesi, stabilendo un record all'interno del NAVAIR.

"Ci era stato chiesto di completare i processi di qualifica, produzione e certificazione di questi componenti in sei mesi, e non solo ci siamo riusciti, ma abbiamo superato quell'obiettivo", ha dichiarato in una comunicazione della Marina il responsabile dell'Advanced Technology and Innovation Team del FRCE, rimasto anonimo.

"È la prima volta che qualcosa del genere viene fatto in tempi così brevi all'interno del Naval Air Systems Command, e dimostra che siamo competitivi con gli standard del settore. L'intero processo è stato un lavoro di squadra tra FRC East, il nostro quartier generale, la sede di Lakehurst e i Fleet Support Team, che hanno collaborato per garantire che questi componenti fossero pronti e affidabili per i nostri militari."

## Prontezza operativa on demand

La capacità sviluppata risponde alle lacune della catena di approvvigionamento che avevano lasciato alcuni operatori della flotta in attesa di componenti critici. "Se scoppia un conflitto e la flotta ha bisogno di questi componenti domani, non c'è tempo per aspettarli attraverso le catene di fornitura tradizionali", ha dichiarato il responsabile del team FRCE. "L'obiettivo è dare alla flotta ciò di cui ha bisogno quando ne ha bisogno, ed è esattamente quello che abbiamo fatto."

Il FRCE ha confermato di avere in programma di espandere la propria capacità di manifattura additiva in metallo includendo l'acciaio inossidabile, il che consentirebbe la produzione di una gamma più ampia di componenti critici per la sicurezza di volo.