---
title: "Ingegneri del MIT sviluppano una lega di alluminio super resistente per la stampa 3D"
url: https://www.voxelmatters.com/it/ingegneri-del-mit-sviluppano-una-lega-di-alluminio-super-resistente-per-la-stampa-3d/
date: 2025-10-10
modified: 2025-10-09
lang: it
author: "VoxelMatters"
description: "Secondo il MIT, un gruppo di ingegneri ha sviluppato una nuova lega di alluminio stampabile cinque volte più resistente dell’alluminio prodotto con metodi tradizionali e in grado di resistere a..."
categories:
  - "AM Aerospaziale"
  - "AM per lo spazio"
  - "Manifattura additiva a metallo"
  - "Ricerca AM"
image: https://www.voxelmatters.com/wp-content/uploads/2025/10/MIT-Printing-Aluminum-01-press_0-640x427.jpeg
word_count: 453
---

# Ingegneri del MIT sviluppano una lega di alluminio super resistente per la stampa 3D

[Secondo il MIT](https://news.mit.edu/2025/printable-aluminum-alloy-sets-strength-records-may-enable-lighter-aircraft-parts-1007), un gruppo di ingegneri ha sviluppato [una nuova lega di alluminio stampabile](https://www.voxelmatters.com/ornl-researchers-develop-dualumin-3d-alloy/) cinque volte più resistente dell’alluminio prodotto con metodi tradizionali e in grado di resistere a temperature estreme. La lega, ottenuta combinando l’alluminio con alcuni elementi selezionati, è stata identificata grazie a simulazioni e [algoritmi di machine learning](https://www.voxelmatters.com/machine-learning-predicts-3d-printed-ti6al4v-performance/), che hanno permesso di ridurre la ricerca da oltre un milione di possibili combinazioni di materiali a sole quaranta. I test hanno confermato che la lega stampata presenta una resistenza pari alle migliori leghe di alluminio ottenute tramite fusione.

Questa lega stampabile potrebbe rivoluzionare i settori che richiedono materiali leggeri, resistenti e termicamente stabili. “Se potessimo utilizzare materiali più leggeri e ad alta resistenza, il risparmio energetico per l’industria dei trasporti sarebbe enorme,” ha dichiarato Mohadeseh Taheri-Mousavi, che ha guidato il progetto al MIT e oggi insegna alla Carnegie Mellon University. “Poiché la stampa 3D consente di realizzare geometrie complesse, ridurre il consumo di materiale e abilitare design innovativi, riteniamo che questa lega possa trovare applicazione anche in pompe per vuoto avanzate, [automobili di fascia alta](https://www.voxelmatters.com/voxelmatters-releases-report-on-the-future-of-additive-manufacturing-in-the-automotive-industry/) e sistemi di raffreddamento per data center,” ha aggiunto John Hart, direttore del Dipartimento di Ingegneria Meccanica del MIT.

La ricerca, [pubblicata su Advanced Materials](https://advanced.onlinelibrary.wiley.com/doi/10.1002/adma.202509507), è stata realizzata da un team congiunto di MIT, Carnegie Mellon University e Paderborn University. Il progetto è nato nel 2020 durante un corso del MIT tenuto da Greg Olson, che aveva lanciato agli studenti la sfida di progettare una lega di alluminio stampabile più resistente. Taheri-Mousavi ha poi utilizzato il machine learning per perfezionare questi primi esperimenti, dimostrando che il suo modello era in grado di individuare la formula ottimale — caratterizzata da una maggiore densità di “precipitati” — in modo molto più rapido ed efficace rispetto alle simulazioni manuali.

Per produrre la lega, il team ha utilizzato la tecnologia di fusione laser a letto di polvere (LPBF). Questo processo di solidificazione rapida impedisce la crescita eccessiva dei precipitati, generando una microstruttura più resistente. “La stampa 3D apre nuove possibilità grazie alle caratteristiche uniche del processo, in particolare l’elevata velocità di raffreddamento,” ha spiegato Hart.

I partner tedeschi hanno stampato campioni di prova utilizzando la nuova miscela di polveri, e i risultati hanno confermato le previsioni: la lega stampata si è dimostrata cinque volte più resistente rispetto a una versione fusa, il 50% più resistente di quelle progettate senza l’aiuto dell’intelligenza artificiale, e stabile fino a 400°C — una temperatura insolitamente elevata per l’alluminio. I ricercatori intendono ora perfezionare ulteriormente la lega applicando le stesse tecniche di machine learning.

“Il mio sogno è che un giorno i passeggeri, guardando fuori dal finestrino di un aereo, vedano pale di motore realizzate con le nostre leghe di alluminio,” ha concluso Taheri-Mousavi.