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title: "Caracol realizza il tetto di un’auto sportiva con LFAM robotico senza stampi"
url: https://www.voxelmatters.com/it/caracol-realizza-il-tetto-di-unauto-sportiva-con-lfam-robotico-senza-stampi/
date: 2026-04-06
modified: 2026-04-04
lang: it
author: "Joseph Caron-Dawe"
description: "Caracol, leader globale nelle tecnologie robotiche avanzate, ha realizzato il tetto a grandezza reale di un’auto sportiva utilizzando la propria piattaforma robotica per manifattura additiva Heron, eliminando la necessità di..."
categories:
  - "Compositi"
  - "Fornitori servizi stampa 3D"
  - "LFAM"
  - "Polymers"
  - "Processi stampa 3D"
tags:
  - "insights"
image: https://www.voxelmatters.com/wp-content/uploads/2026/04/Caracol-LFAM-Sports-Car-Roof-05-640x400.jpg
word_count: 309
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# Caracol realizza il tetto di un’auto sportiva con LFAM robotico senza stampi

[Caracol, leader globale nelle tecnologie robotiche avanzate](https://www.voxelmatters.directory/company/caracol-studio/), ha realizzato il tetto a grandezza reale di un’auto sportiva utilizzando la propria [piattaforma robotica per manifattura additiva Heron](https://www.voxelmatters.com/caracol-develops-smart-3d-printing-systems-for-large-components/), eliminando la necessità di stampi tradizionali e riducendo i tempi di produzione del 40% rispetto ai metodi convenzionali.

Il componente, con un peso di 30 kg, è stato stampato in 27 ore utilizzando acrilonitrile butadiene stirene rinforzato con il 20% di fibra di carbonio (ABS + 20% CF), estruso attraverso un ugello da 5 millimetri sull’estrusore HV di Heron AM.

La struttura risultante è monolitica, priva di giunzioni o fasi di assemblaggio, con nervature, riferimenti per la rifilatura e rinforzi localizzati integrati direttamente nella stampa.

[![Caracol produces mold-free robotic LFAM sports car roof](https://www.voxelmatters.com/wp-content/uploads/2026/04/Caracol-LFAM-Sports-Car-Roof-03.jpg)](https://www.voxelmatters.com/wp-content/uploads/2026/04/Caracol-LFAM-Sports-Car-Roof-03.jpg)

[![Caracol produces mold-free robotic LFAM sports car roof](https://www.voxelmatters.com/wp-content/uploads/2026/04/Caracol-LFAM-Sports-Car-Roof-04.jpg)](https://www.voxelmatters.com/wp-content/uploads/2026/04/Caracol-LFAM-Sports-Car-Roof-04.jpg)

[![Caracol produces mold-free robotic LFAM sports car roof](https://www.voxelmatters.com/wp-content/uploads/2026/04/Caracol-LFAM-Sports-Car-Roof-02.jpg)](https://www.voxelmatters.com/wp-content/uploads/2026/04/Caracol-LFAM-Sports-Car-Roof-02.jpg)

[![Caracol produces mold-free robotic LFAM sports car roof](https://www.voxelmatters.com/wp-content/uploads/2026/04/Caracol-LFAM-Sports-Car-Roof-01.jpg)](https://www.voxelmatters.com/wp-content/uploads/2026/04/Caracol-LFAM-Sports-Car-Roof-01.jpg)

## Post-processing ibrido per standard automotive

Dopo la stampa, il componente è stato sottoposto a rifilatura e preparazione superficiale [utilizzando elementi progettati già nella fase LFAM](https://www.voxelmatters.com/it/caracol-presenta-le-evoluzioni-di-eidos-controllo-di-processo-intelligente-e-nuove-capacita-additive/). Sulla superficie interna è stato applicato un layup manuale in fibra di vetro per compensare l’anisotropia tipica della manifattura layer-based e migliorare le prestazioni strutturali.

La compatibilità dei materiali e l’adesione sono state validate tramite test meccanici per confermare la selezione di resine e cariche; le successive fasi di carrozzeria, verniciatura e lucidatura hanno portato il componente near-net-shape a una finitura superficiale di livello automotive, adatta ad applicazioni finali.

Le prestazioni meccaniche, comparabili a quelle delle soluzioni tradizionali in lamiera, sono state raggiunte grazie a un processo AM ibrido che combina tecnologie polimeriche e composite.

## Il LFAM Center in Turchia come infrastruttura produttiva

Il progetto è stato realizzato presso il LFAM Center in Turchia — hub produttivo gestito da Başaran, Omniform e Otostech con tecnologia Caracol — ed è stato sviluppato in collaborazione con ES Garaj.

Il centro opera secondo un modello di microfactory, supportando una manifattura distribuita e on-demand vicino al punto di utilizzo, con un flusso di lavoro completamente digitale dal file CAD al componente finito.