Caracol lancia Vipra AM, piattaforma integrata per la stampa 3D a metallo

Caracol, specialista in hardware per LFAM in polimeri e compositi, presenta Vipra AM, una nuova piattaforma robotica per la stampa 3D a metallo, ideata per componenti di grandi dimensioni. La new entry sarà svelata a Formnext e il suo obiettivo è quello di trasformare i processi produttivi dei componenti metallici di grande formato.

Vipra AM è una piattaforma robotica LFAM per la deposizione di energia diretta che sfrutta i processi di manifattura additiva ad arco di filo (WAAM) integrati in un sistema turnkey proprietario che unisce hardware, software e automazione. Questa è stata progettata per massimizzare flessibilità, controllo e prestazioni, estendendo le possibilità della manifattura additiva a un più ampio spettro di applicazioni.

“In Caracol, crediamo che il futuro della manifattura risieda nella combinazione tra un forte orientamento alle applicazioni e alle tecnologie avanzate, in grado di ridefinire le capacità delle linee produttive industriali”, afferma Francesco De Stefano, CEO di Caracol AM. “Con Vipra AM, abbiamo fatto leva sul vasto know-how sviluppato in anni di lavoro sul controllo avanzato dei processi e sui software per la manifattura additiva di grandi formati con materiali termoplastici e compositi, al fine di sviluppare una piattaforma metallica proprietaria all’avanguardia, che combina hardware e software d’eccellenza con monitoraggio e automazione robotica avanzata. Grazie a questa tecnologia innovativa, vogliamo ampliare le possibilità per i produttori industriali di realizzare i propri progetti complessi su larga scala.”

Seguendo un approccio applicativo, Caracol ha dedicato anni allo sviluppo di progetti e alla produzione in serie di componenti con Vipra AM. Questo intenso lavoro ha portato alla creazione di due nuove configurazioni della piattaforma.

Vipra XQ (Extreme Quality) utilizza la tecnologia di deposizione al plasma ad arco per produrre componenti di altissima qualità con finiture e precisione eccezionali. È particolarmente indicata per applicazioni che richiedono robustezza e precisione elevate e può lavorare una vasta gamma di metalli, inclusi acciai inossidabili e leghe di titanio. Questo sistema è ideale per parti di grandi dimensioni, ad alta resistenza e integrità, destinate a settori come l’aerospaziale (es. supporti portanti e componenti strutturali) e l’energia (es. valvole, misuratori e connettori strutturali per tubature).

Vipra XP (Extreme Productivity) è progettata invece per massimizzare la produttività e ridurre i costi operativi nella produzione di progetti metallici complessi di grande formato. Grazie alla sua elevata capacità produttiva e alla possibilità di stampare materiali come alluminio e leghe a base di nichel, questo sistema è ideale per componenti in cui tempi di consegna rapidi e leggerezza sono essenziali, come nell’industria dei trasporti (es. componenti automobilistici, serbatoi pressurizzati aerospaziali, eliche marittime) e in applicazioni architettoniche con esigenze meno specifiche (es. sculture, strutture organiche leggere).

In entrambe le configurazioni, Vipra AM è stata progettata per applicazioni avanzate, come componenti portanti finiti, strutture leggere, stampi per autoclave e polimerizzazione ad alta temperatura e durata, rivestimenti, riparazioni e ricambi su richiesta.

“Il lancio di Vipra AM rappresenta una svolta significativa per il settore della manifattura additiva a metallo”, afferma Gianrocco Marinelli, Direttore della Manifattura Additiva in Metallo di Caracol. “Nell’attuale mercato competitivo, i produttori si trovano ad affrontare sfide crescenti, dai costi elevati dei materiali agli eccessivi tempi di consegna, fino alla pressione per ridurre i costi mantenendo elevate le prestazioni. Vipra AM introduce funzionalità all’avanguardia e completa i processi esistenti, consentendo modelli di produzione ibridi che combinano tecniche tradizionali con la deposizione avanzata di metalli per ottimizzare le linee produttive, ridurre gli sprechi, accelerare i tempi di consegna e migliorare l’efficienza generale senza necessità di riprogettare l’intera infrastruttura.”