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title: "BYD Yangwang svela il telaio stampato in 3D dell’U9 Xtreme EV, protagonista del record al Nürburgring"
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date: 2025-11-01
modified: 2025-11-01
lang: it
author: "Davide Sher"
description: "Il marchio premium di veicoli elettrici ad alte prestazioni di BYD, Yangwang, ha rivelato nuovi dettagli sulle tecniche di manifattura additiva impiegate per la sua supercar U9 Xtreme, che ha..."
categories:
  - "AM settore automobilistico"
  - "Manifattura additiva"
tags:
  - "future"
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# BYD Yangwang svela il telaio stampato in 3D dell’U9 Xtreme EV, protagonista del record al Nürburgring

Il marchio premium di veicoli elettrici ad alte prestazioni di BYD, Yangwang, ha rivelato nuovi dettagli sulle tecniche di manifattura additiva impiegate per la sua supercar U9 Xtreme, che ha recentemente stabilito il record per veicoli elettrici di serie sul circuito tedesco del Nürburgring Nordschleife.

Secondo [un’esclusiva di Car News China](https://carnewschina.com/), la U9X ha completato il tracciato di 20,8 chilometri in 6:59.157, diventando la prima vettura elettrica a batteria di produzione a scendere sotto i sette minuti sul circuito. Secondo il Yangwang Research Institute, parte del BYD Auto Engineering Research Institute, questo risultato riflette un investimento pluriennale nello sviluppo di carrozzerie avanzate che impiegano materiali e processi derivati dal settore aerospaziale.

![Explore the revolutionary 3D printed frame of the BYD U9 supercar, designed for high performance and record-breaking speed.](https://www.voxelmatters.com/wp-content/uploads/2025/10/BYD-U9-3D-print5.jpg)

## Topologia personalizzata per velocità estreme

Il telaio della U9X è realizzato con una **lega di alluminio ad alta resistenza** sviluppata appositamente per il progetto. Il materiale, derivato da ricerche aerospaziali sulla riduzione del peso, offre una resistenza tre volte superiore rispetto all’alluminio fuso convenzionale, mantenendo al contempo un equilibrio ottimale tra rigidità e sicurezza.

Gli ingegneri hanno adottato un metodo di progettazione chiamato modellazione parametrica di superfici multidimensionali per gestire la complessità delle geometrie curve. La struttura risultante, denominata Printing HyperCell, integra cavità e rinforzi interni a nido d’ape, che – secondo Yangwang – aumentano la rigidità torsionale di oltre il 200% rispetto ai corrispettivi solidi tradizionali di pari peso.

![Explore the revolutionary 3D printed frame of the BYD U9 supercar, designed for high performance and record-breaking speed.](https://www.voxelmatters.com/wp-content/uploads/2025/10/BYD-U9-3D-print8.jpg) La tecnologia di fusione laser selettiva consente una precisione submillimetrica, con le superfici di montaggio principali prodotte entro una tolleranza di 0,1 mm – valori comparabili a quelli utilizzati negli assemblaggi dei motori aeronautici. Per compensare le deformazioni termiche durante la stampa di componenti a parete sottile, il team di ingegneri ha applicato algoritmi dinamici di compensazione del processo.

## La manifattura additiva automobilistica è già realtà

Secondo Yangwang, la combinazione di scienza dei materiali, ottimizzazione topologica e manifattura ad alta precisione consente alla scocca della U9X di mantenere la propria integrità aerodinamica e strutturale fino a 400 chilometri orari.

La struttura stampata in 3D ha recentemente ottenuto il premio della giuria principale alla European Car Body Conference, segnando la prima volta in cui un progetto di un marchio cinese riceve un riconoscimento in questo evento. Il premio sottolinea la fattibilità di trasferire metodologie ingegneristiche aerospaziali nella produzione automobilistica e mette in evidenza il crescente interesse verso la manifattura additiva come piattaforma chiave per i veicoli del futuro.