--- title: "VoxelMatters publie un nouveau rapport sur l’avenir de la FA dans l’industrie automobile" url: https://www.voxelmatters.com/fr/voxelmatters-publie-rapport-sur-lavenir-de-la-fa-dans-lindustrie-automobile/ date: 2025-10-01 modified: 2025-10-01 lang: fr author: "Davide Sher" description: "VoxelMatters Research a officiellement publié sa première étude complète sur la fabrication additive (FA) dans l’industrie automobile, offrant un aperçu de ce segment en forte croissance de la fabrication avancée...." categories: - "Analyse industrielle" - "Automobile" - "Fabrication additive" - "Fabrication additive en série" - "Financement" tags: - "Featured" image: https://www.voxelmatters.com/wp-content/uploads/2025/10/Divergent-3D-640x360.jpg word_count: 1053 --- # VoxelMatters publie un nouveau rapport sur l’avenir de la FA dans l’industrie automobile VoxelMatters Research a officiellement publié sa première étude complète sur la fabrication additive (FA) dans l’industrie automobile, offrant un aperçu de ce segment en forte croissance de la fabrication avancée. Le[ rapport *Automotive AM 2025*](https://www.voxelmatters.report/product/automotive-am-2025/), est maintenant disponible et propose aux parties prenantes une vision claire du paysage actuel, des opportunités de croissance et des perspectives à long terme pour les technologies d’impression 3D dans le secteur automobile. L’industrie automobile a longtemps été pionnière dans l’utilisation de la FA. Des premiers jours du prototypage rapide jusqu’aux véhicules électrifiés haute performance d’aujourd’hui, la FA a toujours accéléré l’innovation. Aujourd’hui, avec l’adoption qui s’étend aux outillages, à la production et à l’inventaire numérique, le secteur se trouve à un point d’inflexion. Le rapport de VoxelMatters trace la feuille de route pour la suite : une opportunité de marché de 32,8 milliards $ définie par des progrès technologiques rapides, une intégration accrue des chaînes d’approvisionnement et une transition vers la production en série et de masse. Pour ceux prêts à adopter l’avenir de la fabrication automobile, le message est clair : le moment d’investir, c’est maintenant. ## Un marché (enfin) prêt pour une croissance explosive Les chiffres parlent d’eux-mêmes. En 2024, le marché mondial de la FA automobile a généré 2,7 milliards $, soit une hausse significative de 22,4 % par rapport à l’année précédente. Mais ce n’est qu’un début. Selon les prévisions de VoxelMatters, le marché devrait atteindre 32,8 milliards $ d’ici 2034, ce qui reflète un solide taux de croissance annuel composé (CAGR) de 28,4 %. ## Cette expansion reflète la transition progressive mais décisive du secteur automobile, qui passe du prototypage et de l’outillage à la production de pièces finales. Les outils, gabarits, montages et aides à la production gagnent rapidement en importance, tandis que des applications en série, voire en production de masse, commencent à émerger. Le rapport révèle que, si les polymères dominent en volume — passant de 1,44 milliard $ en 2024 à 13,34 milliards $ en 2034 — ce sont les métaux qui tirent la valeur, avec une croissance prévue de 1,26 milliard $ à 19,47 milliards $ sur la même période. Les métaux pourraient même dépasser les polymères avant la fin de la décennie, confirmant leur rôle central dans les applications haute performance des véhicules électriques et sportifs. ## Des hypercars aux véhicules produits en grande série L’étude de VoxelMatters illustre comment les constructeurs et les fournisseurs mettent déjà en œuvre la FA. En tête, la Czinger 21C hypercar et le *Divergent Adaptive Production System* (DAPS) présentent une nouvelle approche radicale de la structure des véhicules. Grâce à des nœuds conçus par IA et imprimés en 3D, Divergent développe un châssis agile assemblé par robots, déjà déployé en partenariat avec McLaren et Bugatti Rimac. Dans le sport automobile, les équipes de Formule 1 ont pleinement intégré la FA à leurs opérations. Des modèles de soufflerie aux pièces critiques en course, la FA permet une itération plus rapide, dans des contraintes strictes de rendement et de budget. ![General Motors (GM) 3D prints 130 components for the Cadillac CELESTIQ, making it one of the most custom-commissioned vehicles on the market.](https://www.voxelmatters.com/wp-content/uploads/2025/05/997.jpg)L’une des plus de 130 pièces imprimées en 3D sur la Cadillac CELESTIQ. Les fabricants grand public adoptent aussi la FA à grande échelle. Le campus FA de BMW innove dans les outils et les procédés de moulage numérique, tandis que General Motors a intégré plus de 100 pièces imprimées dans sa Cadillac CELESTIQ, ainsi que des dizaines de milliers de joints polymères dans des véhicules produits en grande série comme le Tahoe. Daimler Buses exploite des entrepôts numériques de pièces de rechange et des « mini-usines » mobiles pour produire des pièces de service à la demande, réduisant ainsi les coûts de stockage et les délais. Ces exemples, parmi d’autres, démontrent que la FA est en train de devenir un levier essentiel d’innovation pour l’automobile. [![](https://www.voxelmatters.com/wp-content/uploads/2025/10/Auto-AM-VoxelMatters.jpg)](https://www.voxelmatters.report/product/automotive-am-2025/)Click to visit the VoxelMatters Research store. #### Ce que contient le rapport Automotive AM 2025 Le rapport est la première étude approfondie de VoxelMatters sur l’adoption de la FA dans l’automobile. Basé sur une base de données propriétaire développée au fil des années, il offre un ensemble de données particulièrement complet. L’étude profile 1 135 entreprises, dont : - 1 021 entreprises spécialisées en FA, couvrant les fournisseurs de matériel, les fournisseurs de matériaux et les prestataires de services. - 114 utilisateurs finaux, incluant les grands constructeurs (OEM) et les fournisseurs de rang 1/rang 2. Le rapport inclut également : - Plus de 50 tableaux et 60 graphiques détaillant les revenus, ventes unitaires et tendances d’adoption des polymères et des métaux. - Une segmentation détaillée du matériel, des matériaux, des services et des adopteurs. - Des prévisions de marché jusqu’en 2034, mettant en évidence les opportunités de croissance dans les segments des véhicules particuliers, commerciaux, électriques, hybrides et sportifs. - Des études de cas démontrant la réussite de la FA à travers toute la chaîne de valeur. Parmi les acteurs majeurs de la FA figurent : 3D Systems, EOS, Nikon SLM Solutions, Carbon, Stratasys, voxeljet, HP, Materialise, Prusa Research, Pankl, BLT, HBD et Farsoon. Parmi les grands adopteurs profilés : BMW, GM, Ford Motors, Stellantis, Ferrari, McLaren, Volkswagen Group, Toyota, Daimler et Czinger. ## Pourquoi c’est important maintenant L’industrie automobile subit une forte pression pour réduire ses coûts et innover — particulièrement en Europe — tout en menant la transition vers l’électrification, l’allègement et les chaînes d’approvisionnement numériques. C’est précisément dans ce contexte que la FA peut offrir une valeur maximale. Le rapport indique que la production interne par FA représente actuellement 70 % de la valeur totale du marché de la FA automobile, confirmant que les OEM et les fournisseurs intègrent directement ces flux de travail dans leurs opérations. De l’outillage et du prototypage rapide à la production en série et aux pièces de rechange numériques, les avantages sont clairs : développement plus rapide, coûts réduits, pièces plus légères et chaînes d’approvisionnement plus résilientes. VoxelMatters soutient que le moment est venu pour les entreprises automobiles d’investir à contre-courant dans les capacités de FA. Comme l’a démontré l’adoption dans le secteur énergétique lors de la récession de 2014–2016, les ralentissements économiques peuvent accélérer la mise en place de technologies de rupture. Dans l’automobile, cela signifie que la FA deviendra bientôt un outil de production courant — particulièrement pour les outillages et les applications métalliques à forte valeur ajoutée. Pour plus d’information et pour acheter le rapport, consultez VoxelMatters Research.