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title: "La Land Transport Authority de Singapour prévoit de construire le premier pont piétonnier en béton imprimé en 3D du pays"
url: https://www.voxelmatters.com/fr/singapour-lta-construit-premier-pont-pietonnier-beton-imprime-3d-pays/
date: 2026-04-19
modified: 2026-04-18
lang: fr
author: "Joseph Caron-Dawe"
description: "La Land Transport Authority de Singapour (LTA) construit le premier pont piétonnier en béton imprimé en 3D du pays, dont l’achèvement est prévu pour 2028. L’ouvrage franchira la rivière Jurong..."
categories:
  - "Béton"
  - "Impression 3D dans la construction"
  - "Matériaux"
tags:
  - "future"
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# La Land Transport Authority de Singapour prévoit de construire le premier pont piétonnier en béton imprimé en 3D du pays

La Land Transport Authority de Singapour (LTA) construit le premier pont piétonnier en béton imprimé en 3D du pays, dont l’achèvement est prévu pour 2028. L’ouvrage franchira la rivière Jurong et reliera les habitants de Jurong West à la nouvelle ville de Tengah, où de nouveaux projets résidentiels sont en développement.

Le pont mesurera 10 mètres de long pour 5 mètres de large et sera conçu pour un usage à la fois piéton et cycliste. Les travaux de recherche et développement ont débuté en janvier 2023, pour un coût d’environ 1,4 million de dollars, couvrant le développement de matériaux imprimables en 3D, la conception technique ainsi que la fabrication et les essais d’un modèle à échelle réduite.

[Le projet est mené en collaboration avec le Singapore Centre for 3D Printing de la Nanyang Technological University](https://www.voxelmatters.com/singapore-3d-printing-centre-launches-ai-platform-project-to-cut-pbf-parameter-development-costs/)[ (NTU)](https://www.voxelmatters.com/ntu-singapore-develops-3d-printed-fabric-that-stiffens-on-demand/), le cabinet d’ingénierie Witteveen+Bos et l’entreprise spécialisée en impression 3D béton CES_Innovfab.

![Singapore](https://www.voxelmatters.com/wp-content/uploads/2026/04/Singapore-LTA-concrete-bridge-012-340x213.jpg)

Selon la LTA, cette méthode « a le potentiel de réduire les besoins en main-d’œuvre et les délais en limitant les structures temporaires et le travail manuel nécessaires à la construction » dans un contexte de pénurie de main-d’œuvre à Singapour. La technologie permettrait de réduire les besoins en personnel jusqu’à 50 % et de diminuer le temps de production d’un segment de pont, passant d’une journée à environ quatre heures.

## Structure, essais et méthode de construction

[Le pont est conçu à partir de 10 segments en béton assemblés](https://www.voxelmatters.com/fr/beton-imprimable-durable-et-porteur-en-cours-de-developpement-a-singapour/) et traversés par des câbles en acier sur toute la longueur de la structure. Ces câbles seront ancrés dans des blocs de béton à chaque extrémité, puis tendus à l’aide d’une technique de post-tension afin de comprimer les segments en un tablier unique.

n modèle réduit de 10 m sur 2,5 m — soit la moitié de la largeur du pont réel — a été testé à l’aide de réservoirs remplis d’eau afin d’évaluer sa sécurité et sa durabilité. Dix-huit réservoirs d’environ une tonne chacun ont été utilisés pour simuler les charges.

Allan Yeo, directeur adjoint de la conception des rues et des technologies d’infrastructure à la LTA, a indiqué que la capacité de charge du pont est équivalente à celle d’un pont piétonnier standard. « Les essais du modèle réduit sont terminés, et les données recueillies par les capteurs seront maintenant analysées afin de valider les calculs théoriques et de garantir l’intégrité structurelle », a précisé la LTA.

« *Ce projet pilote vise à évaluer la faisabilité de cette technologie pour certaines applications d’infrastructure. Nous continuerons à explorer son potentiel à travers d’autres essais lorsque cela sera pertinent, tout en suivant de près les évolutions et opportunités dans ce domaine.* »