--- title: "Refabrication de composants critiques d’éoliennes à l’aide de l’impression 3D" url: https://www.voxelmatters.com/fr/refabrication-composants-critiques-eolienne-impression-3d/ date: 2025-06-08 modified: 2025-06-08 lang: fr author: "Edward Wakefield" description: "Une collaboration de recherche entre Renewable Parts Limited (RPL), SSE Renewables et le National Manufacturing Institute Scotland (NMIS), dirigé par l’Université de Strathclyde, a démontré le potentiel de la refabrication..." categories: - "Durabilité" - "Énergies renouvelables" - "FA pour l’énergie" - "Fabrication additive métal" tags: - "future" image: https://www.voxelmatters.com/wp-content/uploads/2025/06/xwind-turbine-repairs.jpg.pagespeed.ic_.cnLApgKDF8-640x334.jpeg word_count: 728 --- # Refabrication de composants critiques d’éoliennes à l’aide de l’impression 3D Une collaboration de recherche entre Renewable Parts Limited (RPL), SSE Renewables et le National Manufacturing Institute Scotland (NMIS), dirigé par l’Université de Strathclyde, a démontré le potentiel de la refabrication de composants critiques d’éoliennes terrestres. Cette démarche permet de restaurer des pièces usées ou endommagées selon leurs spécifications d’origine, voire de les améliorer, afin de réduire considérablement les déchets, diminuer les émissions de carbone et prolonger la durée de vie des composants. En utilisant des techniques avancées de FA, d’analyse et d’inspection, l’équipe a réussi à restaurer des arbres de pignon endommagés provenant d’un réducteur d’orientation d’éolienne – un composant essentiel qui permet à la turbine de s’orienter face au vent pour maximiser la production d’énergie. Les pannes de ces arbres entraînent souvent leur remplacement complet, ce qui signifie jusqu’à 42 kg d’acier mis au rebut et l’arrêt temporaire de la turbine. Les premiers essais ont montré que les pièces refabriquées peuvent répondre aux spécifications d’origine après usinage et [essais non destructifs](https://www.voxelmatters.com/theta-technologies-rd1-tt-brings-innovations-in-additive-manufacturing-ndt/), permettant d’économiser jusqu’à 84 kg de CO₂ équivalent par composant refabriqué. RPL cherche maintenant à valider les pièces et à les comparer à des arbres neufs avant les essais en conditions réelles. Forts du succès obtenu avec les arbres de pignon, les partenaires envisagent aussi d’étendre la refabrication à d’autres [composants critiques d’éoliennes](https://www.voxelmatters.com/researchers-leverage-3d-printing-to-produce-wind-turbine-blades/) en utilisant les mêmes technologies de fabrication avancée. L’ambition à long terme est d’utiliser largement ces arbres de pignon refabriqués dans les parcs éoliens du Royaume-Uni, ce qui permettrait d’économiser potentiellement des milliers de tonnes d’acier et de réduire significativement les émissions. Avec une capacité installée d’environ 15,7 GW d’éolien terrestre au Royaume-Uni, l’impact potentiel d’un déploiement à grande échelle est considérable. « *La refabrication pourrait transformer la durabilité dans le secteur éolien et augmenter considérablement la proportion d’acier réutilisé dans notre gamme de produits remis à neuf. Nous avions ce concept depuis un certain temps, mais il nous manquait les installations spécialisées et l’expertise nécessaire pour aller plus loin. Travailler avec le NMIS et SSE Renewables nous a permis de prouver que ces composants critiques n’ont pas besoin de finir à la ferraille – ils peuvent avoir une seconde vie* », a déclaré Ryan McCuaig, ingénieur en développement de produits chez Renewable Parts. Ce projet s’inscrit dans le cadre de ReMake Glasgow, une initiative de fabrication circulaire qui aide les entreprises de la région à adopter des technologies de refabrication et de remise à neuf, en mettant l’accent sur l’innovation circulaire dans les secteurs de l’énergie, de [l’aérospatiale](https://www.voxelmatters.com/fr/le-marche-de-la-fabrication-additive-pour-laerospatiale-atteint-16-milliard-de-dollars-en-2023-porte-par-la-demande-des-utilisateurs-finaux/) et du transport. L’objectif est de réduire les émissions de CO₂ jusqu’à 99 % par rapport à la fabrication de nouvelles pièces, à un moment où moins de 2 % des produits au Royaume-Uni sont conçus pour être réutilisés. « *La réparation et la refabrication doivent devenir des pratiques courantes si l’on veut réduire l’impact environnemental de ce que nous produisons et utilisons, mais aussi ouvrir la voie à de nouveaux modèles économiques – notamment dans les secteurs à haute exigence comme les énergies renouvelables. Ce projet avec Renewable Parts est un excellent exemple de la manière dont nous pouvons combiner innovation, expertise et demande industrielle pour développer de nouvelles solutions circulaires tout en soutenant les chaînes d’approvisionnement locales* », a affirmé Andreas Reimer, responsable principal du thème ReMake à l’usine numérique du NMIS. « *Si la refabrication est adoptée à l’échelle de l’industrie, elle pourrait non seulement éviter d’énormes quantités de déchets d’acier, mais aussi réduire les émissions associées au transport aérien en diminuant la dépendance aux pièces de rechange importées. Fabriquer localement permettrait également de créer des emplois et de préserver les compétences spécialisées en fabrication au Royaume-Uni.* » Le projet a été financé en partie par le programme Glasgow City Region Innovation Accelerator, dirigé par Innovate UK pour le compte de UK Research and Innovation. Une prolongation d’un an étant en cours, ReMake Glasgow poursuivra son soutien aux fabricants pour l’adoption de pratiques circulaires et la promotion d’une croissance durable. En parallèle, le NMIS a lancé le ReMake Value Retention Centre (RVRC), doté d’un budget de 5,5 millions de livres sterling, en partenariat avec les universités de Strathclyde, Exeter et Sheffield. Le RVRC adopte une approche multidisciplinaire de l’innovation circulaire, allant des techniques de réparation avancées à de nouveaux modèles d’affaires, afin d’aider les fabricants à prolonger la durée de vie des produits et à réduire les émissions à grande échelle.