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title: "La marine américaine veut réduire de moitié les délais de réparation des composites des F/A-18 grâce à des pièces de réparation imprimées en 3D"
url: https://www.voxelmatters.com/fr/la-marine-americaine-veut-reduire-de-moitie-les-delais-de-reparation-des-f-a-18-grace-a-des-pieces-de-reparation-imprimees-en-3d/
date: 2026-07-02
modified: 2026-07-07
lang: fr
author: "Joseph Caron-Dawe"
description: "La marine américaine évalue une méthode de réparation au moyen de pièces composites imprimées en 3D qui, selon elle, pourrait réduire d'environ 50 % les délais de réparation des F/A-18..."
categories:
  - "Aviation"
  - "Défense"
  - "FA dans l’aérospatiale"
  - "Non classifié(e)"
tags:
  - "insights"
image: https://www.voxelmatters.com/wp-content/uploads/2026/07/Navy-Hornet-repair-times-01-640x427.jpg
word_count: 444
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# La marine américaine veut réduire de moitié les délais de réparation des composites des F/A-18 grâce à des pièces de réparation imprimées en 3D

[La marine américaine](https://www.voxelmatters.com/us-navy-engineers-turn-to-additive-manufacturing-for-obsolete-boiler-components/) évalue une méthode de réparation au moyen de pièces composites imprimées en 3D qui, selon elle, pourrait réduire d'environ 50 % les délais de réparation des F/A-18 Super Hornet. Des essais en vol sur un appareil opérationnel sont prévus cet été.

![Navy aims to cut F/A-18 composite repair times in half with 3D printed patches](https://www.voxelmatters.com/wp-content/uploads/2026/07/Navy-Hornet-repair-times-02-340x227.jpg)

Cette méthode a été mise au point par le[ Naval Air Warfare Center Aircraft Division (NAWCAD)](https://www.voxelmatters.com/velo3d-enters-crada-with-navair/), et le [Fleet Readiness Center Southwest (FRCSW)](https://www.voxelmatters.com/us-army-breaks-ground-on-substantial-fort-bliss-3d-printed-barracks-extension/). Elle vise à permettre aux marins de réparer directement sur les bases d'opérations avancées des composants composites endommagés, comme les panneaux des compartiments moteurs, plutôt que de devoir renvoyer les avions ou les pièces vers des centres de maintenance situés aux États-Unis.

« *Notre objectif est de mettre cette capacité directement entre les mains de la flotte, a déclaré le contre-amiral Todd Evans, commandant du NAWCAD. En simplifiant une réparation complexe pour qu'elle puisse être effectuée sur les bases avancées, nos ingénieurs permettront aux appareils de reprendre le service plus rapidement. C'est une solution intelligente qui rend nos escadrons plus autonomes et améliore directement leur état de préparation opérationnelle*. »

## Du laboratoire à la piste

La méthode de réparation à l'aide de pièces imprimées en 3D a franchi les étapes des essais en laboratoire et des essais au sol avant que les équipes conjointes du NAWCAD et du FRCSW ne passent aux essais en vol. Lorsqu'un F/A-18 est immobilisé en raison de dommages à ses composants composites, il devient indisponible pour les missions. Les réparations traditionnelles nécessitent du personnel hautement spécialisé et des délais suffisamment longs pour affecter les chaînes d'approvisionnement et la disponibilité des escadrons.

Pour réduire ces délais, les ingénieurs ont conçu des pièces de réparation composites haute performance imprimées en 3D pouvant être installées directement sur les aéronefs. Ils ont également élaboré des procédures d'application et des contrôles de qualité afin de vérifier que ces pièces répondent aux exigences de sécurité applicables aux vols.

## Un réseau mondial d'imprimantes 3D

Cette méthode s'appuie sur un réseau de [322 imprimantes 3D déjà déployées dans des centres de maintenance de la marine américaine partout dans le monde](https://www.voxelmatters.com/us-army-opens-am-facility-with-more-than-50-3d-printers/). Les réparations pourront ainsi être réalisées directement sur les sites où les appareils sont exploités, sans devoir acheminer les pièces vers des centres de maintenance spécialisés aux États-Unis.

Le NAWCAD, dont le siège est situé à Patuxent River, au Maryland, et qui possède également des installations à St. Inigoes (Maryland), Lakehurst (New Jersey) et Orlando (Floride), assure les activités d'essais, d'évaluation, de recherche, de développement et de soutien des plateformes aériennes de la marine américaine et du Corps des Marines. Le FRCSW, basé à San Diego, est pour sa part l'un des principaux centres de maintenance de l'aéronautique navale américaine.