L’impression 3D à l’honneur lors du départ du Tour de France 2026
La plus célèbre course cycliste au monde prend le départ aujourd’hui, et la FA est pleinement intégrée aux vélos de contre-la-montre ultratechnologiques présentés à Barcelone pour la première étape
L’impression 3D est présente depuis plusieurs années dans le peloton du WorldTour, les selles figurant parmi ses applications les plus visibles. Toutefois, la FA est aujourd’hui utilisée dans une multitude de composants, jusque dans les plus petits détails.
Le Tour de France 2026 s’élance aujourd’hui de Barcelone avec un contre-la-montre par équipes. Les vélos aérodynamiques spécialement conçus pour cette discipline, qui ne seront utilisés qu’à deux reprises durant les trois semaines de compétition, intègrent de nombreuses optimisations aérodynamiques rendues possibles grâce à la FA.
Parmi les vélos équipés de plusieurs composants imprimés en 3D figure le Pinarello Bolide F du Britannique Tom Pidcock, comme l’a rapporté Cycling Weekly.
Le poste de pilotage aérodynamique est équipé d’un support Leap Components imprimé en 3D destiné aux boutons de changement de vitesse sans fil du groupe SRAM Red AXS. Cette pièce sur mesure remplace le montage adhésif d’origine, améliorant la prise en main lors des changements de vitesse en pleine course tout en assurant une intégration plus épurée à cette partie très profilée du vélo.
Le prolongateur monobloc du guidon comporte également deux bandes à structure réticulée fabriquées par Most. Elles procurent davantage de confort, d’adhérence et de soutien lorsque Pidcock adopte sa position aérodynamique, rappelant les structures réticulées désormais courantes sur les selles.
La selle utilisée par le coureur, une Prologo Predator 02//TT, est le plus récent modèle de la marque italienne. Elle intègre un rembourrage supplémentaire, lui aussi vraisemblablement imprimé en 3D, ainsi qu’une bride de fixation en titane imprimée en 3D, compatible avec un large éventail de tiges de selle.
Cycling Weekly a également relevé la présence de bouchons imprimés en 3D obturant les extrémités du boîtier de pédalier des deux manivelles. Cette modification fait partie des nombreux ajustements destinés à réduire, même marginalement, la traînée aérodynamique.
Le Bolide F repose d’ailleurs largement sur la FA. En 2024, le modèle a été profondément mis à jour afin d’intégrer plusieurs éléments du Bolide F HR, un vélo en alliage entièrement imprimé en 3D conçu pour la tentative victorieuse de record de l’heure réalisée par Filippo Ganna en 2022.
