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title: "Des étudiants de l’ETH Zurich mettent à feu un moteur-fusée à détonation en cuivre imprimé en 3D"
url: https://www.voxelmatters.com/fr/etudiants-eth-zurich-allument-moteur-fusee-detonation-cuivre-imprime-3d/
date: 2026-05-28
modified: 2026-05-28
lang: fr
author: "Joseph Caron-Dawe"
description: "Des étudiants de l’ETH Zurich, membres de l’initiative spatiale étudiante suisse Aris, ont produit des ondes de détonation stables lors d’essais au sol d’un moteur-fusée à détonation rotative (RDRE), dont..."
categories:
  - "FA pour l’espace"
  - "Fabrication additive métal"
  - "Recherche sur la FA"
tags:
  - "future"
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word_count: 411
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# Des étudiants de l’ETH Zurich mettent à feu un moteur-fusée à détonation en cuivre imprimé en 3D

[Des étudiants de l’ETH Zurich, membres de l’initiative spatiale étudiante suisse Aris,](https://www.voxelmatters.com/eth-zurich-rapture-project-developing-multi-material-lpbf-for-rockets/) ont produit des ondes de détonation stables lors d’essais au sol d’un moteur-fusée à détonation rotative (RDRE), dont la chambre de combustion et l’injecteur ont été fabriqués par impression 3D métal. Le tir, réalisé sur l’aérodrome de Dübendorf par l’équipe Pegasus composée de 20 étudiants, a généré trois ondes de détonation confirmées lors de la deuxième tentative d’allumage.

![ETH Zurich students fire 3D printed copper rotating detonation rocket engine](https://www.voxelmatters.com/wp-content/uploads/2026/05/ETH-Zurich-01-340x227.jpg)

La chambre de combustion hexagonale, d’une taille comparable à celle d’une assiette, a été [imprimée en cuivre](https://www.voxelmatters.com/fr/aconity3d-imprime-moteur-fusee-aerospike-en-cuivre-concu-par-ia/), tout comme plusieurs prototypes successifs de l’injecteur. Selon Pegasus, ce tir réussi fait d’Aris la première équipe étudiante au monde à allumer un RDRE à carburant liquide, ces moteurs n’ayant été testés que dans une douzaine de pays.

## La FA métallique accélère l’itération de l’injecteur

L’injecteur a été développé par Mattia Röösli, étudiant de troisième année en génie mécanique, dans le cadre du programme Focus Project de l’ETH Zurich. L’impression 3D métal a permis à l’équipe de passer rapidement des croquis et calculs au matériel physique.

« *La première chose à faire, c’est de réaliser des croquis et d’en discuter en équipe. Les autres attirent ensuite votre attention sur des éléments que vous n’aviez pas encore pris en compte. Puis vous continuez à calculer et à dessiner. Vous divisez les grands problèmes en plus petits jusqu’à ce qu’ils deviennent solvables* », a déclaré Röösli.

« *Lorsque les premiers prototypes sont sur la table, de nouveaux défis apparaissent à nouveau.* »

[![ETH Zurich students fire 3D printed copper rotating detonation rocket engine](https://www.voxelmatters.com/wp-content/uploads/2026/05/ETH-Zurich-03-640x427.jpg)](https://www.voxelmatters.com/wp-content/uploads/2026/05/ETH-Zurich-03.jpg)

[![ETH Zurich students fire 3D printed copper rotating detonation rocket engine](https://www.voxelmatters.com/wp-content/uploads/2026/05/ETH-Zurich-04-640x427.jpg)](https://www.voxelmatters.com/wp-content/uploads/2026/05/ETH-Zurich-04.jpg)

## Objectifs de performance et défis matériaux

Les RDRE devraient offrir 10 à 20 % de puissance supplémentaire par rapport aux moteurs à combustion conventionnels utilisant la même quantité de carburant, grâce à des ondes de détonation circulant dans une chambre annulaire jusqu’à 20 000 fois par seconde.

Les pressions et températures générées imposent de fortes contraintes aux matériaux, mais le cuivre imprimé permet d’y répondre grâce à des géométries complexes inaccessibles par les méthodes de fabrication conventionnelles. [La NASA a déjà testé des RDRE sur bancs d’essai au sol aux États-Unis](https://www.voxelmatters.com/nasa-validates-3d-printed-rocket-engine-for-deep-space-missions/), un institut polonais a expérimenté des versions à carburant liquide, et le Japon a allumé un moteur de ce type dans l’espace.

Selon Röösli, travailler à la frontière de la recherche sur les RDRE reste accessible même au niveau du premier cycle universitaire. « *Il n’est pas nécessaire d’être exceptionnellement talentueux pour développer un moteur-fusée après deux ans d’études. Il faut avancer étape par étape et s’entraider.* »