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title: "Bosch a investi 6 millions d’euros dans l’impression 3D à Nuremberg à ce jour"
url: https://www.voxelmatters.com/fr/bosch-investit-6-millions-euros-dans-limpression-3d-a-nuremberg-a-ce-jour/
date: 2025-03-19
modified: 2025-03-19
lang: fr
author: "Edward Wakefield"
description: "Fin de l’année dernière, Bosch a acquis une imprimante 3D métallique NXG XII 600 de Nikon SLM Solutions, désormais installée dans son usine de Nuremberg. À ce jour, l’entreprise multinationale..."
categories:
  - "Automobile"
  - "Fabrication additive métal"
  - "Financement"
  - "Usines de FA"
tags:
  - "future"
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# Bosch a investi 6 millions d’euros dans l’impression 3D à Nuremberg à ce jour

Fin de l’année dernière, [Bosch a acquis une imprimante 3D métallique](https://www.voxelmatters.com/nikon-slm-solutions-sells-its-100th-system-to-bosch-gmbh/) NXG XII 600 de Nikon SLM Solutions, désormais installée dans son usine de Nuremberg. À ce jour, l’entreprise multinationale a investi près de 6 millions d’euros dans ce centre et ses équipements associés, faisant d’elle le premier fournisseur automobile de rang 1 en Europe à posséder une installation de cette classe de performance.

“*[Bosch reste attaché à l’Allemagne](https://www.voxelmatters.directory/company/bosch/) en tant que site industriel et y investit des sommes importantes. En intégrant de nouvelles technologies dans nos usines, nous sécurisons un potentiel de ventes considérable*", a déclaré Klaus Mäder, membre du conseil d’administration du secteur Bosch Mobility, responsable des opérations et de toutes les usines à l’échelle mondiale.

**"***En rendant la fabrication de pièces métalliques plus rapide et plus productive, cette nouvelle installation renforcera notre compétitivité*", a ajouté Alexander Weichsel, directeur commercial de l’usine.

![Bosch invests €6 million in Nuremberg 3D printing - making it the first Tier-1 automotive supplier in Europe in this performance class.](https://www.voxelmatters.com/wp-content/uploads/2025/03/04_dsc_2230_img_h900.jpg)

"*Avec cette installation, nous établissons les normes les plus élevées en matière d’impression 3D métallique. En production en série, cela nous ouvrira des perspectives totalement nouvelles*", a précisé Jörg Luntz, directeur technique de l’usine.

Que ce soit pour des [composants destinés aux applications hydrogène](https://www.voxelmatters.com/lzh-to-use-am-for-green-hydrogen-production-in-am2h2-project/), des carters de moteur pour véhicules électriques, des éléments d’essieux électriques ou des blocs moteurs pour la compétition, la taille et les capacités techniques de l’installation permettent une multitude d’applications.

[La nouvelle imprimante 3D métallique](https://www.voxelmatters.com/veeco-acquires-nxg-xii-600-from-nikon-slm-solutions/) est jusqu’à cinq fois plus rapide que les systèmes d’impression 3D utilisés jusqu’à présent. Des structures complexes, telles que des canaux internes ou incurvés, qui sont impossibles à réaliser avec des procédés d’usinage classiques, peuvent désormais être produites sans difficulté.

"*Utiliser l’imprimante 3D pour fabriquer des composants améliore non seulement la durabilité de la production, mais permet aussi à Bosch de s’adapter avec flexibilité aux fluctuations des volumes et de tout proposer en interne*", a souligné Weichsel.

![Bosch invests €6 million in Nuremberg 3D printing - making it the first Tier-1 automotive supplier in Europe in this performance class.](https://www.voxelmatters.com/wp-content/uploads/2025/03/09_dsc_2842_img_h900.jpg)
Un exemple frappant des nouvelles possibilités offertes par l’impression 3D concerne le bloc moteur. Avec les méthodes de fabrication conventionnelles, il peut falloir jusqu’à trois ans pour passer de la conception initiale à la production en série, et la réalisation du moule de coulée du bloc moteur peut prendre jusqu’à 18 mois. L’impression 3D élimine cette étape en supprimant le besoin de moules complexes et permet d’obtenir un bloc moteur fini en quelques jours seulement.

À pleine capacité, l’installation peut produire des pièces métalliques totalisant environ 10 000 kilogrammes par an, avec des vitesses pouvant atteindre 1 000 centimètres cubes par heure. L’objectif principal de cette accélération de la fabrication des composants est de réduire le temps de mise sur le marché.

"*Nous voulons être plus rapides que les procédés de fabrication traditionnels et utiliser cette technologie pour commercialiser les produits plus rapidement", a affirmé Luntz. "Même aujourd’hui, peu d’entreprises sont capables de produire cette technologie à l’échelle industrielle comme Bosch le fait. Nous allons encore plus loin en amenant la production en série par [impression 3D métallique au niveau de l’industrie automobile](https://www.voxelmatters.com/voxelmatters-mobility-am-focus-2024-ebook/)*."