--- title: "Un proyecto repara componentes críticos de aerogeneradores mediante la impresión 3D" url: https://www.voxelmatters.com/es/un-proyecto-repara-componentes-criticos-de-aerogeneradores-mediante-la-impresion-3d/ date: 2025-06-08 modified: 2025-06-08 lang: es author: "Edward Wakefield" description: "Un proyecto de investigación conjunto impulsado por Renewable Parts Limited (RPL), SSE Renewables y el National Manufacturing Institute Scotland (NMIS) y dirigido por la Universidad de Strathclyde ha demostrado que..." categories: - "AM para el sector energético" - "Energías renovables" - "Fabricación aditiva de metal" - "Sostenibilidad" tags: - "future" image: https://www.voxelmatters.com/wp-content/uploads/2025/06/xwind-turbine-repairs.jpg.pagespeed.ic_.cnLApgKDF8-640x334.jpeg word_count: 845 --- # Un proyecto repara componentes críticos de aerogeneradores mediante la impresión 3D Un proyecto de investigación conjunto impulsado por Renewable Parts Limited (RPL), SSE Renewables y el National Manufacturing Institute Scotland (NMIS) y dirigido por la Universidad de Strathclyde ha demostrado que es posible reparar los componentes críticos de los aerogeneradores terrestres, devolver las piezas desgastadas o dañadas a su estado original o incluso mejorarlas, disminuyendo drásticamente la generación de residuos, reduciendo las emisiones de carbono y prolongando su vida útil. El equipo ha utilizado técnicas avanzadas de fabricación aditiva, análisis y control de calidad para reparar los ejes de piñón dañados de la caja de engranajes del sistema de guiñada de un aerogenerador, un componente clave que mantiene las turbinas orientadas hacia el viento para maximizar la captación de energía. La rotura de estos ejes es una de las principales causas de la sustitución de estas piezas, un proceso que en la práctica supone desguazar hasta 42 kg de acero por eje y que obliga a detener las turbinas. Los primeros ensayos han demostrado que las unidades reparadas pueden mantener las especificaciones originales tras el mecanizado y las [pruebas no destructivas](https://www.voxelmatters.com/theta-technologies-rd1-tt-brings-innovations-in-additive-manufacturing-ndt/), lo que permite ahorrar el equivalente a 84 kg de CO₂ por cada componente reacondicionado. El RPL se propone ahora verificar las unidades y compararlas con los ejes nuevos antes de empezar a realizar pruebas operativas sobre el terreno. El éxito de esta iniciativa para reciclar los ejes ha abierto nuevas vías para estudiar la reparación de otros [componentes críticos de los aerogeneradores](https://www.voxelmatters.com/researchers-leverage-3d-printing-to-produce-wind-turbine-blades/) utilizando tecnologías de fabricación avanzada similares. El objetivo a largo plazo es lograr generalizar el uso de ejes de piñón reacondicionados en los aerogeneradores de los parques eólicos de Reino Unido, lo que podría ahorrar miles de toneladas de residuos de acero y reducir considerablemente las emisiones. En la actualidad, Reino Unido cuenta con una capacidad eólica terrestre operativa de alrededor de 15,7 GW, por lo que la implantación a gran escala de este tipo de ejes podría tener un impacto sustancial en la industria. «La posibilidad de reparar estas piezas podría cambiar las reglas del juego a la hora de mejorar la sostenibilidad del sector eólico y aumentar significativamente el porcentaje de acero recuperado de nuestra cartera de productos reciclados. Hace tiempo que empezamos a darle vueltas al concepto, pero nos faltaban las instalaciones especializadas y la experiencia necesarias para hacerlo realidad. Trabajar con el NMIS y SSE Renewables nos ha permitido demostrar que estos componentes esenciales no tienen por qué acabar en un contenedor, sino que se les puede dar una segunda vida», afirma Ryan McCuaig, ingeniero del Departamento de Desarrollo de Productos de Renewable Parts. El proyecto forma parte de ReMake Glasgow, una iniciativa de fabricación circular que apoya a las empresas de la región para que adopten tecnologías de reciclaje y reacondicionamiento y que hace especial énfasis en el impulso de la innovación circular en los sectores energético, [aeroespacial](https://www.voxelmatters.com/es/el-mercado-de-la-am-aeroespacial-alcanzo-un-valor-de-1600-millones-en-2023-gracias-al-impulso-de-los-usuarios-finales/) y del transporte. El objetivo es lograr reducir las emisiones de CO₂ hasta un 99% en comparación con los procesos de fabricación de piezas nuevas en un momento en el que menos de un 2% de los productos británicos están diseñados para ser reciclados. «Popularizar las tecnologías de recuperación y reciclaje es fundamental si queremos reducir el impacto ambiental de los componentes que fabricamos y utilizamos, pero también para ofrecer nuevas oportunidades en términos económicos y de modelo de negocio, sobre todo en aquellos sectores que requieren componentes de alta integridad, como el de las energías renovables. Nuestro trabajo con Renewable Parts es un gran ejemplo de cómo podemos aunar la innovación, la experiencia y las demandas de la industria para desarrollar nuevas soluciones circulares que además contribuyan a reforzar las cadenas de suministro locales», asegura Andreas Reimer, responsable principal de la iniciativa ReMake de la Digital Factory del NMIS. «Si se adoptara a nivel industrial, el reciclaje no solo contribuiría a evitar la generación de grandes cantidades de residuos de acero, sino que también minimizaría considerablemente las emisiones derivadas del transporte aéreo, ya que reduciría la necesidad de importar las piezas de repuesto en el extranjero. Además, fabricar los componentes de forma local también generaría puestos de trabajo y contribuiría a evitar el éxodo laboral de profesionales de la industria de Reino Unido». El proyecto ha sido parcialmente financiado por el programa Glasgow City Region Innovation Accelerator y dirigido por la agencia Innovate UK en nombre de UK Research and Innovation. Sus responsables han logrado prorrogar la iniciativa durante un año, por lo que ReMake Glasgow continuará apoyando a los fabricantes para que adopten prácticas circulares e impulsen el crecimiento sostenible. En paralelo, el NMIS también ha puesto en marcha el ReMake Value Retention Centre (RVRC), una institución que cuenta con un presupuesto de 6,5 millones de euros y en la que participan las universidades de Strathclyde, Exeter y Sheffield. Este centro adoptará un modelo multidisciplinar para promover la innovación circular que incluye desde técnicas avanzadas de reparación hasta nuevos modelos de negocio, todo ello con el fin de ayudar a los fabricantes a prolongar la vida útil de los productos y reducir las emisiones a gran escala.