--- title: "La aleación NAB de SPEE3D marca un antes y un después para la AM en la industria marítima" url: https://www.voxelmatters.com/es/la-aleacion-nab-de-spee3d-marca-un-antes-y-un-despues-para-la-am-en-la-industria-maritima/ date: 2024-09-17 modified: 2024-09-18 lang: es author: "Tess Boissonneault" description: "No todos los metales poseen las propiedades y la resistencia a la corrosión necesarias para soportar las duras condiciones a las que están sometidos los buques y las embarcaciones marítimas...." categories: - "Fabricación aditiva de metal" - "Fabricación por encargo" - "Industria marítima" - "LFAM" - "Patrocinios" tags: - "Featured" image: https://www.voxelmatters.com/wp-content/uploads/2024/09/RAPID-2024-59-640x427.jpeg word_count: 1356 --- # La aleación NAB de SPEE3D marca un antes y un después para la AM en la industria marítima No todos los metales poseen las propiedades y la resistencia a la corrosión necesarias para soportar las duras condiciones a las que están sometidos los buques y las embarcaciones marítimas. Sin embargo, el bronce de aluminio y níquel (NAB) es una de las pocas aleaciones metálicas capaces de hacerlo. En la actualidad, este bronce se utiliza de forma habitual en la industria marítima para producir válvulas, hélices y otros componentes, ya que se caracteriza por su gran resistencia y sus propiedades antimicrobianas, antiincrustantes y anticorrosivas. Normalmente, los componentes de NAB se fabrican mediante procesos de fundición, pero este método de producción presenta algunas limitaciones, como la necesidad de utilizar herramientas muy caras, adaptarse a plazos de entrega prolongados y gestionar una organización logística enormemente compleja. Por ello, la posibilidad de fabricar piezas de NAB de forma aditiva ha despertado un gran interés entre los fabricantes de equipos marítimos y el personal de mantenimiento de los buques. Sin embargo, trabajar con esta aleación metálica ha planteado algunas dificultades debido a la complejidad del material y a los estándares requeridos para garantizar la calidad y el rendimiento de las piezas de NAB destinadas a las aplicaciones marítimas. Al menos, así ha sido hasta ahora. El [fabricante australiano SPEE3D](https://www.voxelmatters.directory/company/spee3d/) ha desarrollado y lanzado al mercado una aleación de bronce de aluminio y níquel compatible con su tecnología de fabricación aditiva por pulverización en frío (CSAM). Este material en polvo supone un avance revolucionario para los fabricantes de equipos marítimos, que a partir de ahora podrán imprimir en 3D las piezas de los buques en el lugar en el que se necesiten (como una base avanzada, un puerto o a bordo de la propia nave), lo que reducirá considerablemente los plazos y los costes de producción. ![SPEE3D’s NAB is a game-changer for maritime AM. The Australian company has developed two grades of Nickel Aluminum Bronze alloys.](https://www.voxelmatters.com/wp-content/uploads/2022/10/spee3d-.jpeg)La impresora XSPEE3D de SPEE3D. ## Un nuevo estándar de referencia para la industria marítima Este nuevo metal para impresión 3D ha sido desarrollado gracias a [la colaboración entre SPEE3D y el Comando de Sistemas Marítimos Navales (NAVSEA) de EE. UU.](https://www.voxelmatters.com/spee3d-participates-in-navseas-salvex-exercise/) para abordar el problema que suponen la creciente inestabilidad de las cadenas de suministro y los costes asociados a la fundición de las piezas de NAB. Tras un largo proceso de desarrollo y evaluación, SPEE3D ha conseguido desarrollar dos materias primas de esta aleación en polvo: un material exclusivo para el NAVSEA que se ajusta a los requisitos específicos de sus aplicaciones marítimas, y un grado comercial (Expeditionary) que comparte el 97% de las propiedades del primero. Ambos grados del material han sido diseñados para su uso conjunto con la [tecnología CSAM de SPEE3D](https://www.voxelmatters.com/spee3d-participates-in-us-armys-devcom-demonstration/), un procedimiento automatizado que fabrica las piezas de forma aditiva pulverizando las partículas metálicas sobre un sustrato mediante un sistema de aire comprimido que puede alcanzar velocidades supersónicas. La energía cinética generada por la velocidad de la pulverización en frío provoca que las partículas metálicas se adhieran entre sí para formar un componente metálico muy denso con un bajo grado de porosidad. Una de las características más destacadas de este proceso es la ausencia de variaciones extremas de temperatura, lo que reduce el riesgo de que aparezcan tensiones residuales en las piezas, así como grietas, alabeos y distorsiones. ![SPEE3D’s NAB is a game-changer for maritime AM. The Australian company has developed two grades of Nickel Aluminum Bronze alloys.](https://www.voxelmatters.com/wp-content/uploads/2024/09/020A8221-scaled-1-scaled-e1726563353959.jpeg) El polvo NAB certificado para su uso por parte del NAVSEA, denominado NAB C958, requiere una combinación de tratamientos térmicos convencionales y de prensado isostático en caliente (HIP) para fabricar piezas sin defectos con «la composición y el grado de dureza necesarios, incluido el Nb exigido por la especificación B369 relativa a la soldabilidad». Este material de calibre ligeramente superior está destinado a la fabricación de piezas esenciales para la seguridad de las embarcaciones marítimas de superficie y subsuperficie, y permite a los usuarios finales producir piezas de recambio «totalmente homologadas y con una calidad equivalente». El polvo de NAB de uso comercial, por su parte, no requiere ningún tipo de tratamiento térmico HIP, por lo que constituye una forma más accesible y rentable de imprimir en 3D piezas marítimas de esta aleación con un alto grado de resistencia (58 ksi, 390 MPa de UTS) y protección contra la corrosión. Este grado de material es perfecto para fabricar piezas de repuesto temporales cuando hay que paliar los retrasos o la escasez en la cadena de suministro y mantener operativos los sistemas marítimos críticos mientras se obtiene la pieza de repuesto permanente. El NAB Expeditionary requiere un proceso de tratamiento térmico más sencillo, como la homogeneización, pero se puede utilizar fácilmente a bordo de los buques equipados con la [unidad de fabricación expedicionaria (EMU) de SPEE3D](https://www.voxelmatters.com/spee3d-launches-expeditionary-manufacturing-unit-emu/), la cual salió al mercado en mayo de 2024 y está especialmente diseñada para la fabricación *in situ*, ya que [integra la impresora 3D para metal XSPEE3D](https://www.voxelmatters.com/us-naval-postgraduate-school-nps-to-install-xspee3d/) con la unidad de posprocesamiento y pruebas SPEE3Dcell en dos contenedores de transporte de 20 pies (6 m). En palabras de la propia empresa, «el sistema EMU de SPEE3D puede fabricar una aleación NAB de grado Expeditionary en prácticamente cualquier rincón del planeta que disponga de una fuente de alimentación adecuada y un área de terreno llano. Estamos convencidos de que esta tecnología va a marcar un antes y un después en el mantenimiento de los equipos marinos civiles y militares». ![SPEE3D’s NAB is a game-changer for maritime AM. The Australian company has developed two grades of Nickel Aluminum Bronze alloys.](https://www.voxelmatters.com/wp-content/uploads/2024/09/RAPID-2024-6-scaled.jpeg) ## Las aplicaciones de la aleación NAB en el sector marítimo La propia naturaleza del proceso CSAM, que consiste en aplicar capas metálicas a un sustrato, lo hace ideal para las operaciones de mantenimiento y reparación de buques. Ahora, gracias a la posibilidad de imprimir con la aleación NAB, los usuarios finales de la industria marítima podrán reparar piezas de esta aleación o imprimir piezas de repuesto a bordo de cualquier embarcación, y al mismo tiempo aprovechar la lubricidad del material, su resistencia a los daños por cavitación y, por supuesto, su elevada protección frente a los efectos de la corrosión. La nueva aleación de bronce de aluminio y níquel puede tener numerosas aplicaciones en el sector marítimo. Para demostrar esta versatilidad, SPEE3D ya ha impreso varias piezas para esta industria, como un puntal de hélice (que pesaba 11,3 kg y se imprimió en solo tres horas), un casquillo de 6,9 kg que solo tardó dos horas en fabricarse y un accesorio para levas de 1,7 kg que se imprimió en media hora. Otras aplicaciones incluyen timones de barco, ejes de hélices, cuerpos de válvulas, accesorios para tuberías e infraestructuras para el motor. El volumen máximo de fabricación de la tecnología CSAM es de hasta un metro de diámetro y 0,7 metros de altura, o un máximo de 40 kg. SPEE3D hace hincapié en que las piezas metálicas de esta escala equivalentes a las de fundición pueden imprimirse en cuestión de horas en lugar de en semanas. ![](https://www.voxelmatters.com/wp-content/uploads/2024/09/SPEE3Dcell-Furnaces_cropped-scaled.jpeg) Por supuesto, el material también tiene aplicaciones fuera del segmento marítimo. Como explica Byron Kennedy, director ejecutivo de SPEE3D: «la aleación NAB Expedicionario también constituye una gran solución para [otros sectores, como el de defensa](https://www.voxelmatters.com/spee3d-completes-us-dods-trident-warrior-exercise/), el del petróleo y el gas y el de la minería. Las piezas pueden fabricarse sobre el terreno y entregarse en un plazo de menos de 24 horas, lo que la convierte en una forma muy rápida y fiable de mantener las operaciones en marcha». ## SPEE3D pone el foco en el sector marítimo SPEE3D cuenta con una larga experiencia en el ámbito de la AM para la industria marítima, en particular en colaboración con organismos de defensa [como los ejércitos australiano y británico](https://www.voxelmatters.com/british-army-to-acquire-xspee3d-printer-from-spee3d/), el NAVSEA y la Escuela Naval de Posgrado de EE. UU. La empresa australiana ofrece también una amplia gama de grados de material aptos para aplicaciones marítimas, como la aleación de aluminio de baja corrosión Al 6061; el bronce de aluminio, que presenta una excepcional resistencia a la corrosión del agua del mar; el acero inoxidable, dúctil y con propiedades anticorrosivas, y el cobre. Los nuevos materiales de aleación NAB de SPEE3D reforzarán la capacidad de la empresa para dar servicio al mercado marítimo y, sin duda, contribuirán a impulsar la adopción de la tecnología de impresión 3D por parte de los usuarios finales de esta industria y de muchas otras. *Este artículo fue publicado originalmente en el eBook *VM Focus Maritime* de VoxelMatters. Puedes leer o descargar el eBook completo de forma gratuita [en este enlace](https://www.voxelmatters.com/es/voxelmatters-maritime-am-focus-2024-ebook/).*