---
title: "L3Harris utiliza la fabricación aditiva para reducir los plazos de entrega de sus propulsores para satélites en hasta 12 meses"
url: https://www.voxelmatters.com/es/l3harris-utiliza-la-fabricacion-aditiva-para-reducir-los-plazos-de-entrega-de-sus-propulsores-para-satelites-hasta-en-12-meses/
date: 2026-04-13
modified: 2026-04-13
lang: es
author: "Joseph Caron-Dawe"
description: "L3Harris Technologies está sustituyendo progresivamente la mecanización convencional por la fabricación aditiva en la producción de sus propulsores para satélites con el objetivo de reducir los plazos de entrega de..."
categories:
  - "AM aeroespacial"
  - "AM para el sector espacial"
  - "Fabricación aditiva"
  - "Fabricación aditiva de metal"
tags:
  - "insights"
image: https://www.voxelmatters.com/wp-content/uploads/2026/04/L3Harris-02-640x400.jpg
word_count: 485
---

# L3Harris utiliza la fabricación aditiva para reducir los plazos de entrega de sus propulsores para satélites en hasta 12 meses

[L3Harris Technologies](https://www.voxelmatters.directory/company/l3harris/) está sustituyendo progresivamente la mecanización convencional por la fabricación aditiva en la producción de sus propulsores para satélites con el objetivo de reducir los plazos de entrega de las piezas destinadas a [los programas espaciales relacionados con la seguridad nacional de Estados Unidos](https://www.voxelmatters.com/nasa-jpl-deploys-am-manufactured-mechanism-aboard-proteus-space-satellite/).

Históricamente, los propulsores —que se utilizan para el despliegue, la orientación y las maniobras satelitales— han tardado una media de 18 meses en entregarse desde el momento en el que se realiza el pedido, lo que hace de ellos uno de los componentes más lentos de la cadena de fabricación de estos objetos.

«Nuestra meta es reducir considerablemente los plazos de entrega de los sistemas de propulsión, que tradicionalmente han supuesto un cuello de botella», explica Kristin Houston, presidenta del Departamento de Propulsión Espacial y Sistemas de Energía de L3Harris. «El objetivo es reducir en hasta 12 meses los plazos de entrega de los sistemas de propulsión espacial, y vamos por buen camino para conseguirlo».

![L3Harris uses additive manufacturing to cut satellite thruster lead times by up to 12 months](https://www.voxelmatters.com/wp-content/uploads/2026/04/L3Harris-01-340x340.jpg)

El eje de esta transición son las instalaciones que L3Harris posee en Daytona Beach (Florida), adquiridas mediante la compra de 3D Materials Technology en 2019. Actualmente, la planta fabrica boquillas, colectores y cámaras de combustión que antes se mecanizaban en otras instalaciones de la compañía. Muchas de estas piezas están fabricadas con [niobio y otros metales con una elevada resistencia y una excelente tolerancia al calor, lo que los hace ideales para los vuelos espaciales](https://www.voxelmatters.com/velo3d-to-qualify-amaeros-niobium-c103-and-titanium-ti-6al-4v-powders/). 

Sin embargo, el mecanizado sustractivo de lingotes de gran tamaño de estos materiales genera un importante desperdicio de materia prima, mientras que la adquisición de los mismos metales en forma de polvo para aplicaciones de fabricación aditiva es una solución más económica que facilita su almacenaje.

[El principal proceso que se utiliza en las instalaciones es la fusión de lecho de polvo por láser (LPBF)](https://www.voxelmatters.com/researchers-improve-processes-and-powders-for-lpbf/). L3Harris considera que ha resuelto uno de los problemas tradicionalmente asociados a la fabricación aditiva —la variabilidad de los resultados obtenidos con equipos idénticos— mediante la realización de una exhaustiva serie de pruebas y el perfeccionamiento de los procesos, todo con el fin de iniciar la producción en serie.

«La idea es disponer de varios equipos que funcionen al mismo tiempo para aumentar la escala de la producción», añade Houston. «Los propulsores que fabricamos con componentes producidos mediante la AM han demostrado su eficacia en vuelo en satélites dirigidos a proteger la seguridad nacional, tanto experimentales como operativos».

Además de los propulsores, esta tecnología también se está utilizando en la producción del motor RL10 de la empresa, que propulsa la etapa superior de la familia de cohetes Vulcan de United Launch Alliance. Asimismo, L3Harris ha empezado a acumular existencias de válvulas y componentes comunes a diferentes plataformas de propulsión para reducir aún más los plazos de entregas.

«Llevamos más de una década perfeccionando esta tecnología», asegura Houston. «Contamos con la infraestructura y el personal cualificado necesarios y ya hemos demostrado que podemos alcanzar unos niveles producción elevados».