---
title: "El USS Essex utiliza impresoras 3D para reducir los retrasos de la cadena de suministro"
url: https://www.voxelmatters.com/es/el-uss-essex-utiliza-impresoras-3d-para-reducir-los-retrasos-de-la-cadena-de-suministro/
date: 2026-07-12
modified: 2026-07-11
lang: es
author: "Joseph Caron-Dawe"
description: "El buque de asalto anfibio de la clase Wasp USS Essex (LHD 2) y el 13.º Batallón de Logística de Combate, perteneciente a la 13.ª Unidad Expedicionaria de la Infantería..."
categories:
  - "Accesorios para impresoras 3D"
  - "Defensa"
  - "Industria marítima"
tags:
  - "insights"
image: https://www.voxelmatters.com/wp-content/uploads/2026/07/USS-Essex-01-640x390.jpg
word_count: 614
---

# El USS Essex utiliza impresoras 3D para reducir los retrasos de la cadena de suministro

El buque de asalto anfibio de la clase Wasp USS Essex (LHD 2) y el 13.º Batallón de Logística de Combate, perteneciente a la 13.ª Unidad Expedicionaria de la Infantería de Marina, está utilizando las impresoras 3D de a bordo para fabricar piezas de recambio y herramientas en lugar de esperar a que la cadena de suministro tradicional se las proporcione. Algunos componentes pueden tardar semanas en llegar cuando se piden por la vía convencional, y otros ni siquiera se fabrican ya.

«[Podemos fabricar las piezas sobre el terreno, en el lugar donde se necesitan](https://www.voxelmatters.com/us-armys-am-platoon-fabricates-counter-uas-mounts-in-the-field-during-flytrap-5-0/)», asegura el sargento de artillería Samuel Margarini, suboficial al mando del equipo de impresión 3D del 13.º Batallón de Logística de Combate. «Ya sea para el buque, el Cuerpo de Marines o la aviación, somos capaces de resolver los problemas sin tener que depender de la cadena de suministro».

Cuando es necesario sustituir una pieza o cambiar las especificaciones de un producto, el equipo toma las medidas del artículo, diseña un modelo digital e imprime un prototipo de plástico para comprobar las dimensiones antes de fabricar la versión definitiva. [En el caso de las piezas más complejas, utilizan un escáner 3D para realizar las mediciones que necesitan para poder reproducirlas de forma digital.](https://www.voxelmatters.com/metalnox-cuts-propeller-repair-time-by-20-with-shining-3d-tech/) Margarini explica que los técnicos emplean prototipos de plástico —más rápidos de fabricar que los de metal— para comprobar cómo encaja cada componente y perfeccionar el diseño antes de instalarlos, lo que ahorra tiempo y reduce los residuos.

[![](https://www.voxelmatters.com/wp-content/uploads/2026/07/USS-Essex-02-640x456.jpg)](https://www.voxelmatters.com/wp-content/uploads/2026/07/USS-Essex-02.jpg)

[![](https://www.voxelmatters.com/wp-content/uploads/2026/07/USS-Essex-03-640x431.jpg)](https://www.voxelmatters.com/wp-content/uploads/2026/07/USS-Essex-03.jpg)

## Un proceso más sencillo y ágil 

«El procedimiento tradicional exige que un departamento realice el encargo y que el departamento de suministros se encargue de llevar a cabo el seguimiento, así como de recibir y entregar las piezas», asegura el comandante de la Marina de Estados Unidos Jason Pirrallo, oficial de suministros a bordo del Essex. «Esta tecnología permite que todo el proceso de fabricación se lleve a cabo en el barco. De este modo, reducimos los trámites administrativos y el tiempo que transcurre desde el envío del pedido hasta la recepción de las piezas».

Pirrallo asegura que el programa de impresión interna ha reducido la carga de trabajo relacionada con las solicitudes de repuestos y ha disminuido el gasto en todos los departamentos, lo que les ha permitido destinar esos fondos a otras prioridades.

«Si estamos en medio del océano y se estropea algo, en lugar de tener que esperar una o dos semanas a que nos envíen un recambio, podemos poner el equipo a trabajar allí mismo», explica Margarini. «Hay muchas piezas de los barcos que ya no se fabrican. Algunos fabricantes ya no existen y algunos componentes sencillamente están obsoletos. Esta tecnología complementa el sistema de suministro y nos permite mantener los equipos operativos».

## Potencial en el ámbito médico

El Essex también opera en primera línea como buque hospital durante las misiones de respuesta humanitaria, y el capitán de la Armada David Foster, oficial médico jefe del barco, señala que el equipamiento utilizado para desempeñar estas funciones suele incluir piezas de bajo volumen y un elevado grado de complejidad, lo que las hace perfectas para su impresión a bordo. El equipo ya ha fabricado cubiertas de recambio para los termostatos de los camarotes y componentes para el almacenamiento de oxígeno que no estaban disponibles en el mercado.

«En el futuro, esperamos poder fabricar equipos médicos reales que puedan esterilizarse y, posiblemente, emplearse en la atención a los pacientes», sostiene Foster.

«Creo que mucha gente todavía no es totalmente consciente de las posibilidades que ofrece la impresión 3D», añade Margarini. «Cuanto mejor entendamos esta tecnología, más capaces seremos de llevarla al límite, ponerla a prueba y contribuir a su avance».