--- title: "Czinger presenta un sistema de frenado fabricado íntegramente mediante la AM en el nuevo 21C Spyder" url: https://www.voxelmatters.com/es/czinger-presenta-un-sistema-de-frenado-fabricado-integramente-mediante-la-am-en-el-nuevo-21c-spyder/ date: 2026-08-20 modified: 2026-08-20 lang: es author: "Joseph Caron-Dawe" description: "Czinger Vehicles ha presentado BrakeNode, un sistema de frenado que describe como el primer diseño fabricado en serie que combina la pinza de freno, la mangueta de suspensión y los..." categories: - "La AM en el sector automotriz" - "Lanzamiento de productos" tags: - "future" image: https://www.voxelmatters.com/wp-content/uploads/2026/08/Czinger-21C-Spyder-640x400.jpg word_count: 687 --- # Czinger presenta un sistema de frenado fabricado íntegramente mediante la AM en el nuevo 21C Spyder [Czinger Vehicles](https://www.voxelmatters.directory/company/czinger/) ha presentado BrakeNode, un sistema de frenado que describe como el primer diseño fabricado en serie que combina la pinza de freno, la mangueta de suspensión y los conductos del fluido hidráulico del automóvil en una única estructura optimizada topológicamente e impresa mediante la AM. [El componente se ha utilizado por primera vez en el 21C Spyder, el tercer modelo de la plataforma de hiperdeportivos 21C de Czinger](https://www.voxelmatters.com/czinger-21c-3d-printed-hypercar/), que fue presentado en Los Ángeles a finales de la semana pasada. La empresa calcula que este mecanismo supone una mejora del 30% en comparación con los sistemas de frenado convencionales, tanto en lo referente a la reducción de la masa no suspendida como en el incremento de la rigidez, y asegura que la distancia de frenado se ha reducido hasta un 15%.  Las secciones huecas con función portante representan hasta el 37% del material de la pieza, mientras que la circulación del líquido de frenado a través de los canales internos elimina las líneas de freno que quedan expuestas habituales en los diseños tradicionales. [![Czinger debuts fully additive brake system on the new 21C Spyder](https://www.voxelmatters.com/wp-content/uploads/2026/08/Czinger-21C-Spyder-02-640x640.jpg)](https://www.voxelmatters.com/wp-content/uploads/2026/08/Czinger-21C-Spyder-02.jpg) [![Czinger debuts fully additive brake system on the new 21C Spyder](https://www.voxelmatters.com/wp-content/uploads/2026/08/Czinger-21C-Spyder-01-640x640.jpg)](https://www.voxelmatters.com/wp-content/uploads/2026/08/Czinger-21C-Spyder-01.jpg) ## Materiales y ensayos La tecnología de frenado BrakeNode ha sido fabricada de forma aditiva con Z301, una aleación de aluminio desarrollada por la propia Czinger. La firma ha explicado que ha sometido la pieza a pruebas de presión de hasta 500 bar, lo que equivale a unas ocho veces la presión que soporta el sistema de frenos en condiciones normales de conducción. Las pinzas delanteras emplean unos pistones de titanio inspirados en los que se utilizan en la Fórmula 1 y, en palabras de Czinger, mantienen el líquido de frenado aproximadamente un 15% más frío que los modelos de acero inoxidable. Por su parte, las pinzas traseras utilizan versiones de aluminio para optimizar el peso.  El conjunto incorpora unos discos carbocerámicos de 16,1 pulgadas (410 mm) en el eje delantero y 15,3 pulgadas (390 mm) en el trasero, equipamiento que se incluye de serie en el 21C Spyder y que se ofrece en forma de kit de actualización a los propietarios de los modelos 21C HDF y VMax. ## Fabricación aditiva La empresa ha afirmado que el 23% del proceso de producción del 21C Spyder se ha llevado a cabo mediante las tecnologías de fabricación aditiva que [ha desarrollado su compañía hermana, Divergent Technologies](https://www.voxelmatters.com/czinger-21c-a-hypercar-built-without-tools/).  Una de estas piezas, denominada MegaNode, integra la cremallera de dirección, las carcasas de los motores eléctricos, los componentes de la suspensión delantera y la estructura de impacto frontal en un solo elemento, lo que permite reducir un 25% el peso en comparación con los modelos fabricados de forma individual.  Asimismo, Czinger también ha impreso en 3D los brazos de la suspensión del vehículo y la cubierta de la cremallera, y ha hecho hincapié en que la carcasa de la caja de cambios —fabricada también de manera aditiva y topológicamente optimizada— es la primera de su clase que se instala en un automóvil fabricado en serie. [![Czinger debuts fully additive brake system on the new 21C Spyder](https://www.voxelmatters.com/wp-content/uploads/2026/08/Czinger-21C-Spyder-04-640x640.jpg)](https://www.voxelmatters.com/wp-content/uploads/2026/08/Czinger-21C-Spyder-04.jpg) [![Czinger debuts fully additive brake system on the new 21C Spyder](https://www.voxelmatters.com/wp-content/uploads/2026/08/Czinger-21C-Spyder-03-640x640.jpg)](https://www.voxelmatters.com/wp-content/uploads/2026/08/Czinger-21C-Spyder-03.jpg) Con un precio de salida de 2,75 millones de dólares, [el 21C Spyder viene a sumarse al 21C HDF y al 21C VMax como el tercer modelo de la plataforma](https://www.voxelmatters.com/czinger-reveals-new-21c-v-max-and-four-seater-hyper-gt-models/), e incluye un techo desmontable de fibra de carbono y un sistema de propulsión híbrido de 1250 CV. La producción se ha limitado a 30 unidades, que están siendo ensambladas a mano en las instalaciones que posee el fabricante en el Área 21 de Los Ángeles. «Cuando fundamos esta empresa, teníamos un objetivo: alcanzar un nuevo nivel de rendimiento en la industria automotriz. No queríamos limitarnos a diseñar una versión más rápida de los coches que ya existían, sino crear algo radicalmente nuevo», ha asegurado Lukas Czinger, fundador y consejero delegado de Czinger Vehicles. «Se trataba de diseñar desde cero un hiperdeportivo y construirlo con una tecnología nunca antes vista en el mundo de la automoción. El 21C fue el coche que nos permitió hacer realidad ese sueño, y con el 21C Spyder hemos ido un paso más allá: potenciamos la conexión del conductor con el vehículo, estrenamos una tecnología inédita a nivel mundial y ofrecemos una experiencia totalmente nueva en el habitáculo. El 21C Spyder ofrece un nivel de conducción sin igual».