Black Falcon utiliza el escaneado 3D para revisar el estado de un coche de carreras reparado en Nürburgring
El equipo de automovilismo apuesta por la tecnología de escaneado de SHINING 3D para revisar las reparaciones, inspeccionar los coches y desarrollar simulaciones CFD
Black Falcon, equipo de automovilismo que suele competir en el circuito alemán de Nürburgring, ha utilizado la tecnología de escaneado 3D de SHINING 3D para revisar la reparación de un coche de carreras que sufrió un grave accidente durante las 24 Horas de Nürburgring.
En lugar de sustituir el vehículo, el equipo optó por reconstruirlo íntegramente y utilizó los datos del escaneado para asegurarse que las reparaciones se habían llevado a cabo según lo previsto antes de que el automóvil volviera a correr en el exigente trazado de Nordschleife.
Black Falcon lleva más de 20 años compitiendo en Nürburgring, donde acumula dos victorias absolutas en las 24 Horas de Nürburgring y más de 300 victorias en otras categorías. La escudería ha ampliado sus capacidades técnicas gracias al acuerdo que ha cerrado con SHINING 3D tras la incorporación de su nuevo Porsche 911 GT3 Cup.
Comprobación de las reparaciones
Dado que el vehículo reparado debía regresar a Nordschleife para volver a competir al más alto nivel, Black Falcon ha considerado que era imprescindible revisar las reparaciones de forma independiente antes de que el coche entrara en pista.
En lugar de confiar únicamente en la inspección visual o en las mediciones convencionales, los ingenieros han escaneado las zonas reparadas para examinar con precisión la geometría del vehículo reconstruido y evaluar el resultado de los trabajos.
Dada la naturaleza intrincada y compleja de la mecánica de las carreras de alto rendimiento, resultaba indispensable revisar minuciosamente las reparaciones para garantizar la solidez estructural del conjunto. En este sentido, el escáner FreeScan Trak Nova de SHINING 3D ha sido fundamental para garantizar la exhaustividad del proceso.
Inspección, documentación y compatibilidad con CFD
El escáner de SHINING 3D se ha utilizado tanto para analizar el chasis y las estructuras de impacto como para documentar el estado superficial de los componentes usados, entre ellos el splitter delantero del vehículo. Los datos digitales obtenidos han permitido a los ingenieros conservar un registro geométrico preciso de cada pieza para su posterior inspección y para futuros trabajos de ingeniería, algo que no habrían podido hacer si únicamente dispusieran de la pieza física.
Asimismo, la escudería ha aplicado la geometría digitalizada a proyectos de reingeniería y simulación de dinámica de fluidos computacional (CFD). Al escanear el splitter, se obtiene una geometría digital que sirve directamente como base para los análisis CFD, un proceso que, según señalan desde Black Falcon, permite reducir los plazos y los costes en determinadas fases de desarrollo en comparación con las costosas pruebas que se llevan a cabo en túneles de viento.
Además, este sistema ofrece a los ingenieros la posibilidad de trabajar a partir de la geometría real del componente en lugar de tener que reconstruirla de manera manual.
