---
title: "Wiederaufbereitung kritischer Windkraftanlagenkomponenten mit 3D-Druck"
url: https://www.voxelmatters.com/de/wiederaufbereitung-kritischer-windkraftanlagenkomponenten-mit-3d-druck/
date: 2025-06-08
modified: 2025-06-07
lang: de
author: "Edward Wakefield"
description: "Eine Forschungskooperation zwischen Renewable Parts Limited (RPL), SSE Renewables und dem National Manufacturing Institute Scotland (NMIS) der Universität Strathclyde hat das Potenzial aufgezeigt, wichtige Komponenten von Onshore-Windkraftanlagen wiederaufzuarbeiten – d...."
categories:
  - "Additive Fertigung von Metallen"
  - "AM für Energie"
  - "Erneuerbare Energie"
  - "Nachhaltigkeit"
tags:
  - "future"
image: https://www.voxelmatters.com/wp-content/uploads/2025/06/xwind-turbine-repairs.jpg.pagespeed.ic_.cnLApgKDF8-640x334.jpeg
word_count: 639
---

# Wiederaufbereitung kritischer Windkraftanlagenkomponenten mit 3D-Druck

Eine Forschungskooperation zwischen Renewable Parts Limited (RPL), SSE Renewables und dem National Manufacturing Institute Scotland (NMIS) der Universität Strathclyde hat das Potenzial aufgezeigt, wichtige Komponenten von Onshore-Windkraftanlagen wiederaufzuarbeiten – d. h. verschlissene oder beschädigte Teile wieder in ihren ursprünglichen Zustand oder sogar in einen besseren Zustand zu versetzen –, um Abfall drastisch zu reduzieren, CO2-Emissionen zu senken und die Lebensdauer der Teile zu verlängern.

Mithilfe fortschrittlicher additiver Fertigungs-, Analyse- und Prüftechniken gelang es dem Team, beschädigte Ritzelwellen aus einem Windkraftanlagen-Yaw-Getriebe wiederherzustellen, einer Schlüsselkomponente, die dafür sorgt, dass die Turbinen immer in den Wind ausgerichtet sind, um die Energieausbeute zu maximieren. Ausfälle von Ritzelwellen führen häufig zum Austausch von Komponenten, wodurch bis zu 42 kg Stahl verschrottet werden und die Turbinen außer Betrieb genommen werden müssen.

Frühe Versuche zeigten, dass wiederaufbereitete Teile nach der Bearbeitung und [zerstörungsfreien Prüfung](https://www.voxelmatters.com/theta-technologies-rd1-tt-brings-innovations-in-additive-manufacturing-ndt/) die ursprünglichen Spezifikationen erfüllen können, wodurch pro wiederaufbereitetem Bauteil bis zu 84 kg CO2-Äquivalent eingespart werden können.

RPL möchte nun die Einheiten validieren und sie vor den operativen Feldversuchen mit neuen Wellen vergleichen. Aufbauend auf dem Erfolg mit Ritzelwellen besteht auch das Potenzial, die Wiederaufbereitung anderer [kritischer Windkraftanlagenkomponenten](https://www.voxelmatters.com/researchers-leverage-3d-printing-to-produce-wind-turbine-blades/) mit ähnlichen fortschrittlichen Fertigungstechnologien zu untersuchen.

Das langfristige Ziel ist es, wiederaufbereitete Ritzelwellen in Windkraftanlagen in britischen Windparks weitreichend einzusetzen, wodurch potenziell Tausende Tonnen Stahlabfälle eingespart und die Emissionen erheblich gesenkt werden könnten. Mit einer derzeitigen Onshore-Windkapazität von etwa 15,7 GW in ganz Großbritannien sind die potenziellen Auswirkungen einer großflächigen Einführung wiederaufbereiteter Ritzelwellen erheblich.

„Die Wiederaufbereitung könnte eine entscheidende Rolle bei der Verbesserung der Nachhaltigkeit im Windsektor spielen und den Anteil von wiederverwertetem Stahl in unserem Portfolio an wiederaufbereiteten Produkten erheblich steigern. Wir hatten dieses Konzept schon seit einiger Zeit, aber es fehlten uns die speziellen Einrichtungen und das Fachwissen, um es umzusetzen. Durch die Zusammenarbeit mit NMIS und SSE Renewables konnten wir beweisen, dass diese wichtigen Komponenten nicht im Müll landen müssen – sie können ein zweites Leben erhalten“, sagte Ryan McCuaig, Produktentwicklungsingenieur bei Renewable Parts.

Das Projekt ist Teil von ReMake Glasgow, einer Initiative für zirkuläre Fertigung, die Unternehmen in der Region dabei unterstützt, Technologien für die Wiederaufarbeitung und Aufarbeitung einzuführen, wobei der Schwerpunkt auf der Förderung zirkulärer Innovationen in den Bereichen Energie, [Luft- und Raumfahrt](https://www.voxelmatters.com/de/der-am-markt-fuer-die-luft-und-raumfahrt-wird-bis-2023-einen-wert-von-16-milliarden-erreichen-angetrieben-von-endnutzern/) sowie Verkehr liegt. Ziel ist es, die CO₂-Emissionen um bis zu 99 % gegenüber der Herstellung neuer Teile zu senken, zu einer Zeit, in der weniger als 2 % der britischen Produkte für die Wiederverwendung konzipiert sind.

„Reparatur und Wiederaufarbeitung müssen zum Mainstream werden, wenn wir die Umweltauswirkungen unserer Produkte und ihrer Nutzung reduzieren wollen, aber auch, um neue wirtschaftliche und geschäftliche Möglichkeiten zu erschließen – insbesondere in Sektoren mit hoher Integrität wie den erneuerbaren Energien. Diese Zusammenarbeit mit Renewable Parts ist ein hervorragendes Beispiel dafür, wie wir Innovation, Fachwissen und die Nachfrage der Industrie zusammenbringen können, um neue Kreislauflösungen zu entwickeln, die auch lokale Lieferketten unterstützen“, sagte Andreas Reimer, Senior ReMake Theme Lead der Digital Factory bei NMIS. „Wenn die Wiederaufarbeitung branchenweit eingeführt würde, könnte sie nicht nur enorme Mengen an Stahlabfällen verhindern, sondern auch die mit Flugmeilen verbundenen Emissionen erheblich reduzieren, da weniger Ersatzteile aus Übersee importiert werden müssten. Die lokale Fertigung von Teilen würde außerdem Arbeitsplätze schaffen und dazu beitragen, spezialisierte Fertigungskompetenzen im Vereinigten Königreich zu erhalten.“

Das Projekt wurde teilweise durch das Programm „Glasgow City Region Innovation Accelerator“ finanziert, das von Innovate UK im Auftrag von UK Research and Innovation geleitet wird. Mit einer nun laufenden Verlängerung um ein Jahr wird ReMake Glasgow weiterhin Hersteller dabei unterstützen, zirkuläre Praktiken einzuführen und nachhaltiges Wachstum voranzutreiben.

Parallel dazu hat NMIS gemeinsam mit den Universitäten Strathclyde, Exeter und Sheffield das mit 5,5 Millionen Pfund dotierte ReMake Value Retention Centre (RVRC) ins Leben gerufen. Das RVRC verfolgt einen multidisziplinären Ansatz für zirkuläre Innovationen, von fortschrittlichen Reparaturtechniken bis hin zu neuen Geschäftsmodellen, und hilft Herstellern dabei, die Produktlebensdauer zu verlängern und Emissionen in großem Maßstab zu reduzieren.