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title: "UNIST und 3DFactory entwickeln 3D-gedruckte Schiffsschrauben für die US-Marine"
url: https://www.voxelmatters.com/de/unist-und-3dfactory-entwickeln-3d-gedruckte-schiffsschrauben-fuer-die-us-marine/
date: 2026-08-08
modified: 2026-08-08
lang: de
author: "Joseph Caron-Dawe"
description: "Das 3D-Druck-Konvergenztechnologiezentrum der UNIST und das Start-up-Unternehmen 3DFactory wurden für das „Projekt zur Technologieentwicklung im Schiffbau und in der maritimen Industrie 2026“ des südkoreanischen Ministeriums für Handel, Industrie und Energie..."
categories:
  - "Maritime Industrie"
  - "Verteidigung"
  - "Wire-based metal AM"
tags:
  - "future"
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# UNIST und 3DFactory entwickeln 3D-gedruckte Schiffsschrauben für die US-Marine

Das 3D-Druck-Konvergenztechnologiezentrum der UNIST und das Start-up-Unternehmen 3DFactory wurden für das „Projekt zur Technologieentwicklung im Schiffbau und in der maritimen Industrie 2026“ des südkoreanischen Ministeriums für Handel, Industrie und Energie (MOTIE) ausgewählt, dessen Ziel die Herstellung von Schiffspropellern der 5-Meter-Klasse mittels additiver Fertigung aus Metall ist. Das 54-monatige Projekt hat ein Gesamtvolumen von 11 Milliarden Won (7,74 Millionen US-Dollar), darunter 8,5 Milliarden Won (5,98 Millionen US-Dollar) an staatlichen Fördermitteln.

Große Schiffsschrauben werden derzeit im Sandgussverfahren hergestellt – ein langsamer Prozess, der Material verschwendet und Designänderungen erschwert. [Das Projekt wird stattdessen die additive Fertigung mittels Lichtbogenverfahren einsetzen, bei der Metalldraht durch die Hitze des Lichtbogens geschmolzen und geschichtet wird, um komplexe Formen ohne Gussform herzustellen](https://www.voxelmatters.com/deep-manufacturing-prints-waam-marine-propeller-blade-in-nab/).

Die UNIST wird die Konstruktion für die additive Fertigung leiten, um die Wandstärke je nach Position zu steuern und komplexe gekrümmte Oberflächen zu erzeugen. Außerdem entwickelt sie eine Technologie zur Korrektur von Verformungen unter Verwendung künstlicher Intelligenz, um Konstruktions-, Schicht- und Prüfdaten zu analysieren, thermische Verformungen vorherzusagen und Verzerrungen auszugleichen – mit dem Ziel eines autonomen Prozesses vor Ort.

Die Partner beabsichtigen, die Technologie für den Markt der US-Marine im Bereich Wartung, Reparatur und Überholung (MRO) von Schiffen sowie für die Beschaffung von nicht mehr lieferbaren Ersatzteilen einzusetzen. UNIST und 3DFactory stellten das Projekt am 23. Juli auf dem koreanisch-amerikanischen Forum für gemeinsamen F&E-Technologieaustausch in Washington US-Beamten vor.

[Sollten die Propeller die Klassenzertifizierung erhalten](https://www.voxelmatters.com/aml3d-ships-3d-printed-propeller-to-3d-printing-corporation-in-japan/), könnte das Projekt laut UNIST zu einem Vorzeigemodell für MASGA werden, die koreanisch-amerikanische Initiative zur Zusammenarbeit im Schiffbau. Die Stadtverwaltung von Ulsan hat zugesagt, die Kommerzialisierung und den Aufbau von Vertriebskanälen im Ausland zu unterstützen.

„Der Kern dieses Projekts geht über die Herstellung von Bauteilen der 5-Meter-Klasse hinaus und besteht in der Verifizierung von DfAM sowie einer KI-basierten Technologie zur Korrektur von Verformungen im Originalmaßstab“, sagte Kim Nam-hoon, Leiter des 3D-Druck-Konvergenztechnologiezentrums der UNIST.

„Durch die Kombination der Schiffbau-Industriebasis von Ulsan mit den Forschungskapazitäten der UNIST werden wir einen neuen Standard für die Herstellung von Schiffsausrüstung schaffen und diesen zu einem führenden Technologiemodell für die koreanisch-amerikanische Zusammenarbeit im Schiffbau weiterentwickeln.“