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title: "Die US-Marine will die Reparaturzeiten für F/A-18-Verbundwerkstoffe mit 3D-gedruckten Flicken halbieren"
url: https://www.voxelmatters.com/de/die-us-marine-will-die-reparaturzeiten-fuer-f-a-18-verbundwerkstoffe-mit-3d-gedruckten-flicken-halbieren/
date: 2026-07-02
modified: 2026-07-02
lang: de
author: "Joseph Caron-Dawe"
description: "Die US-Marine testet derzeit ein Reparaturverfahren mit 3D-gedruckten Verbundwerkstoff-Flicken, das laut eigenen Angaben die Reparaturzeiten für die F/A-18 Super Hornet um rund 50 % verkürzen könnte. Für diesen Sommer ist..."
categories:
  - "Luft- und Raumfahrt AM"
  - "Luftfahrt"
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  - "Verteidigung"
tags:
  - "insights"
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word_count: 340
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# Die US-Marine will die Reparaturzeiten für F/A-18-Verbundwerkstoffe mit 3D-gedruckten Flicken halbieren

[Die US-Marine](https://www.voxelmatters.com/us-navy-engineers-turn-to-additive-manufacturing-for-obsolete-boiler-components/) testet derzeit ein Reparaturverfahren mit 3D-gedruckten Verbundwerkstoff-Flicken, das laut eigenen Angaben die Reparaturzeiten für die F/A-18 Super Hornet um rund 50 % verkürzen könnte. Für diesen Sommer ist geplant, das Verfahren an einem einsatzfähigen Flugzeug im Flug zu testen.

![Navy aims to cut F/A-18 composite repair times in half with 3D printed patches](https://www.voxelmatters.com/wp-content/uploads/2026/07/Navy-Hornet-repair-times-02-340x227.jpg)

Das N[Naval Air Warfare Center Aircraft Division (NAWCAD)](https://www.voxelmatters.com/velo3d-enters-crada-with-navair/) und das [Fleet Readiness Center Southwest (FRCSW)](https://www.voxelmatters.com/us-army-breaks-ground-on-substantial-fort-bliss-3d-printed-barracks-extension/) haben dieses Reparaturkonzept entwickelt, damit Matrosen beschädigte Verbundwerkstoffteile, wie beispielsweise Triebwerksklappen, direkt an den vorgeschobenen Einsatzstützpunkten reparieren können, anstatt Flugzeuge oder Teile zurück zu Depots in den Vereinigten Staaten zu transportieren.

„Unser Ziel ist es, der Flotte diese Fähigkeit direkt zur Verfügung zu stellen“, sagte der Kommandant der NAWCAD, Konteradmiral Todd Evans. „Indem wir eine komplexe Reparatur so vereinfachen, dass sie vor Ort durchgeführt werden kann, können unsere Ingenieure die Flugzeuge schneller wieder einsatzbereit machen – das ist eine clevere Lösung, die unsere Staffeln autarker macht und die Einsatzbereitschaft direkt verbessert.“

## Vom Labor zur Startbahn

Das Verfahren mit 3D-gedruckten Flicken durchlief Labor- und Bodentests, bevor das gemeinsame Team von NAWCAD und FRCSW zu Flugtests überging. Wenn eine F/A-18 aufgrund beschädigter Verbundwerkstoffkomponenten am Boden bleiben muss, steht das Flugzeug für Einsätze nicht zur Verfügung; die Reparatur dieses Materials erforderte bisher spezialisiertes Wartungspersonal und so lange Durchlaufzeiten, dass dies die Lieferketten und die Einsatzbereitschaft der Staffel belastete.

Um diese Verzögerungen zu beheben, entwickelten Ingenieure von NAWCAD und FRCSW hochleistungsfähige, 3D-gedruckte Verbundwerkstoff-Patches zur direkten Anbringung am Flugzeug sowie Verfahren zur Anbringung der Patches und Qualitätsprüfungen, mit denen sichergestellt werden soll, dass die gedruckten Teile die Anforderungen an die Flugsicherheit erfüllen.

## Vorwärts stationiertes Druckernetzwerk

Das Reparaturverfahren soll [auf 3D-Drucker zurückgreifen, die bereits an 22 Wartungsstandorten der Marine weltweit im Einsatz sind](https://www.voxelmatters.com/us-army-opens-am-facility-with-more-than-50-3d-printers/), sodass Reparaturen direkt am Einsatzort der Flugzeuge durchgeführt werden können, anstatt Ersatzteile über Depots in den USA zu befördern

NAWCAD mit Sitz in Patuxent River, Maryland, und weiteren Standorten in St. Inigoes, Maryland; Lakehurst, New Jersey; sowie Orlando, Florida, unterstützt Test-, Evaluierungs-, Forschungs-, Entwicklungs- und Instandhaltungsarbeiten für Luftfahrtplattformen der Marine und des Marine Corps. FRCSW mit Sitz in San Diego ist eine der wichtigsten Wartungseinrichtungen der Marinefliegerei.