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title: "Das expandierende WAM-Imperium von AML3D"
url: https://www.voxelmatters.com/de/das-expandierende-wam-imperium-von-aml3d/
date: 2025-09-22
modified: 2025-09-22
lang: de
author: "Tess Boissonneault"
description: "Als das australische Unternehmen AML3D vor etwas mehr als einem Jahrzehnt gegründet wurde, erkannte es die Möglichkeit, die traditionelle Lichtbogenschweißtechnik anzupassen und in ein additives Fertigungsverfahren umzuwandeln, das die Freiformfertigung..."
categories:
  - "Additive Fertigung von Metallen"
  - "Gefördert"
  - "Interviews mit Führungskräften"
  - "Maritime Industrie"
tags:
  - "Featured"
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# Das expandierende WAM-Imperium von AML3D

Als das [australische Unternehmen AML3D](https://www.voxelmatters.directory/company/aml3d/) vor etwas mehr als einem Jahrzehnt gegründet wurde, erkannte es die Möglichkeit, die traditionelle Lichtbogenschweißtechnik anzupassen und in ein additives Fertigungsverfahren umzuwandeln, das die Freiformfertigung von Metallstrukturen und -teilen ermöglicht. Heute bietet das patentierte Verfahren des Unternehmens, Wire Additive Manufacturing (WAM), diese Möglichkeit einer Reihe von Endnutzern, insbesondere in der maritimen Industrie.

Das WAM-Verfahren von AML3D, das über [die ARCEMY-Plattformen](https://www.voxelmatters.com/aml3d-brings-largest-custom-arcemy-system-online/) vermarktet wird, produziert schnell und wirtschaftlich endkonturnahe Teile unter Verwendung eines Lichtbogens und zertifizierter Schweißdraht-Rohstoffe. Die Art des Verfahrens, bei dem ein lokalisiertes Inertgas-Schutzgas verwendet wird, bedeutet, dass die Anwender nicht an die Größenbeschränkungen einer geschlossenen Baukammer gebunden sind und große, frei geformte Teile sicher und effizient drucken können. Darüber hinaus ist die DED-basierte Technologie mit einer Vielzahl von Materialien kompatibel, darunter auch exotische Metalllegierungen. AML3D selbst hat über 30 verschiedene zertifizierte Drahtvorräte getestet, darunter Aluminium-, Titan-, Kupfer- und Nickellegierungen sowie Stahl und Edelstahl.

Für die Schifffahrtsindustrie, die mit großformatigen Konstruktionen und robusten Metalllegierungen arbeitet, die korrosiven, extremen Umgebungen standhalten, ist die Möglichkeit, dichte Metallteile aus maritimen Materialien im 3D-Druck herzustellen (und bestehende Metallkonstruktionen zu reparieren), ein großer Segen. Ganz zu schweigen von der größeren Produktionsflexibilität, die die [Technologie von AML3D](https://www.voxelmatters.com/aml3d-and-arc-additive-limited-enter-distribution-partnership/) ermöglicht, da Ersatzteile auf Anfrage im nächstgelegenen Hafen oder in einigen Fällen sogar direkt an Bord von Schiffen hergestellt werden können.

![AML3D’s expanding WAM empire. The company is establishing itself as a key supplier of large-scale metal AM for maritime applications.](https://www.voxelmatters.com/wp-content/uploads/2025/09/WhatsApp-Image-2025-09-21-at-18.18.37-scaled.jpeg)

Die Auswirkungen der Technologie von AML3D auf den maritimen Sektor zeigen sich in den zahlreichen Partnerschaften, die das Unternehmen geschlossen hat und die wiederum dazu geführt haben, dass es weit über seinen Heimatmarkt Australien hinaus expandiert ist, insbesondere auf den europäischen und amerikanischen Märkten. Im vergangenen Jahr hat das Unternehmen beispielsweise 30 Millionen AUD (ca. 19,5 Millionen USD) Kapital aufgenommen, um seine Aktivitäten in den USA, Großbritannien und Europa auszubauen. Dieses Wachstum, auf das wir noch näher eingehen werden, ist nicht nur ein Zeichen für den unbestreitbaren Aufstieg von AML3D, sondern auch für das wachsende Interesse und die zunehmende Integration von Metall-AM im maritimen Bereich.

## Maritime AM an der Heimatfront

Es überrascht nicht, dass [AML3D seine Aktivitäten im maritimen Sektor](https://www.voxelmatters.com/aml3d-receives-letter-of-intent-from-us-navy/) in der Nähe seines Firmensitzes begann. Im Jahr 2020 ging AML3D eine Partnerschaft mit BAE Systems Australia ein, um den Einsatz seiner WAM-Technologie für die Prototypenentwicklung von Komponenten für Fregatten der Hunter-Klasse zu untersuchen. Diese Zusammenarbeit, die Teil des Hunter-Klasse-Fregattenprogramms war, war entscheidend dafür, das Potenzial von WAM als kostengünstige Fertigungslösung mit der Fähigkeit zum 3D-Druck von maritimen Komponenten in Verteidigungsqualität aufzuzeigen.

Seitdem hat das Unternehmen seine Beziehungen zur lokalen maritimen Industrie vertieft und einen Auftrag der Australian Government Defence Science and Technology Group zur Lieferung von 3D-gedruckten Komponenten für Tests in maritimen Anwendungen erhalten. Die ersten Teile, die im vergangenen Jahr im Werk von AML3D in Adelaide hergestellt wurden, bestanden aus einer NAB-Legierung und einer hochfesten Duplex-Stahllegierung.

![AML3D’s expanding WAM empire. The company is establishing itself as a key supplier of large-scale metal AM for maritime applications.](https://www.voxelmatters.com/wp-content/uploads/2025/09/WhatsApp-Image-2025-09-21-at-18.19.04.jpeg)

## Ein großer Einstieg in den US-Markt

Für AML3D war der US-Markt mit seiner riesigen maritimen und Verteidigungsindustrie ein naheliegendes Expansionsziel. Im vergangenen Jahr wurden in dieser Hinsicht bedeutende Fortschritte erzielt, nicht nur durch die Eröffnung eines neuen Technologiezentrums in Ohio, sondern auch durch eine Reihe von Partnerschaften und Verträgen mit Lieferanten der US-Marine und des Verteidigungsministeriums. Vor kurzem erhielt AML3D eine Absichtserklärung der US-Marine, in der ihre Pläne zur Zusammenarbeit mit AML3D zur Unterstützung der maritimen Industriebasis der US-Marine durch Materialcharakterisierung und Teilefertigung dargelegt wurden. In diesem Zusammenhang wird AML3D die Produktion von 400 3D-gedruckten Teilen im Jahr 2026 und bis zu 1.600 Teilen bis 2030 für U-Boot- und Schiffsprogramme unterstützen.

Ende Juli 2025 [verkaufte AML3D außerdem ein ARCEMY Small-System an Austal USA](https://www.voxelmatters.com/austal-usa-orders-portable-arcemy-small-from-aml3d/), das Anfang 2026 an das Additive Manufacturing Center of Excellence der US-Marine in Danville, Virginia, geliefert werden soll. Die kompakte Maschine, die zur schnellen Installation in einem Schiffscontainer montiert wird, ist Berichten zufolge ein Vorläufer eines tragbaren Systems, das vom US-Militär im Vorwärtsbereich eingesetzt werden könnte. Dieser jüngste Auftrag von Austal USA folgte auf eine Partnerschaft mit dem Unternehmen, die auf eine erste Absichtserklärung aus dem Jahr 2019 mit der Muttergesellschaft Austal Limited zurückgeht, deren Schwerpunkt auf dem Einsatz von AM für maritime und Verteidigungsanwendungen lag.

„Die USA sind ein wichtiger Markt für AML3D, insbesondere im Bereich der Marineverteidigung“, sagte Sean Ebert, Global CEO von AML3D. „Das Interesse der US-Marine und unsere Zusammenarbeit mit Austal USA zeigen, wie die ARCEMY-Technologie reale Herausforderungen lösen kann – von der schnelleren Herstellung kritischer Komponenten bis hin zur Verringerung der Abhängigkeit von komplexen Lieferketten.“

![AML3D’s expanding WAM empire. The company is establishing itself as a key supplier of large-scale metal AM for maritime applications.](https://www.voxelmatters.com/wp-content/uploads/2025/09/WhatsApp-Image-2025-09-21-at-18.18.53-scaled.jpeg)

## Aufbau einer strategischen maritimen Präsenz in Europa

Während AML3D in den letzten Jahren seine einflussreiche Position auf dem amerikanischen Verteidigungs- und Seeverkehrsmarkt gefestigt hat, verzeichnet das Unternehmen seit kurzem auch [Wachstum auf dem britischen und europäischen Markt](https://www.voxelmatters.com/aml3d-appoints-dmfg-as-european-distribution-partner/).

Allein in den letzten Monaten hat AML3D neue Partnerschaften und Verbindungen geknüpft, angetrieben durch seine Pläne, 5 Millionen AUD in eine europäische Technologiebasis zu investieren. So unterzeichnete AML3D im April seinen ersten großen britischen Verteidigungsvertrag im Wert von 830.000 AUD (ca. 539.000 USD) mit BAE Systems. Im Rahmen dieses Vertrags wird AML3D 8,5 Tonnen Nickel-Aluminium-Bronze (NAB)-Draht als Rohstoff liefern, ein wichtiges Material für maritime Anwendungen.

Erst letzten Monat hat das Unternehmen außerdem das in Schottland ansässige Unternehmen Arc Additive Limited als nicht-exklusiven Vertriebspartner in Großbritannien und Europa gewonnen, was die Einführung von ARCEMY-Systemen durch britische und europäische Endverbraucher erleichtern wird. Dieser Partnerschaft folgte kurz darauf eine weitere mit der deutschen DMFG Solutions GmbH, dem zweiten nicht-exklusiven Vertriebspartner von AML3D in Europa.

„Unsere Expansion nach Europa ist mehr als nur ein Markteintritt – es geht darum, die ARCEMY-Technologie von AML3D in das Herzstück der globalen Lieferketten für den Schiffbau und die Verteidigung zu integrieren“, fügte Ebert hinzu. „Die von uns geschlossenen Partnerschaften stellen sicher, dass wir lokalen Support bieten, Produktionszyklen verkürzen und zu einer nachhaltigeren maritimen Fertigung beitragen können.“

## Die Seefahrt mit WAM transformieren

Der australische, US-amerikanische und europäische See- und Verteidigungsmarkt möchten alle von der zunehmenden Nutzung des WAM-Verfahrens und der ARCEMY-Lösungen von AML3D profitieren. Wie wir gesehen haben, verfügt diese Technologie über eine der breitesten Materialvielfalt aller Metall-AM-Verfahren und kann großformatige Komponenten (sowie Reparaturen an bestehenden Komponenten) mit wenigen Größenbeschränkungen herstellen. Aber das ist nur die Spitze des Eisbergs, wenn es um die Vorteile geht.

WAM sorgt für eine weitaus größere Flexibilität in der Lieferkette, was für Endverbraucher aus den Bereichen Verteidigung und Schifffahrt von entscheidender Bedeutung ist. Sie können die Wartungsausfallzeiten für Schiffe minimieren, indem sie Teile nach Bedarf und in der Nähe des Einsatzortes drucken und Hindernisse in der Lieferkette überwinden, die mit veralteten oder schwer zu beschaffenden Ersatzteilen verbunden sind. Darüber hinaus haben ARCEMY-Systeme dank der additiven Natur der Technologie, die den Materialabfall minimiert, einen nachhaltigen Vorteil gegenüber konventionelleren Fertigungsverfahren wie der CNC-Bearbeitung. (Dies hat auch klare Kostenvorteile, da der Materialverbrauch auf ein Minimum reduziert wird.)

„Nachhaltigkeit ist kein nachträglicher Einfall – sie steht im Mittelpunkt der Mission von AML3D“, fügte Ebert hinzu. „Durch die Möglichkeit der bedarfsgerechten, nahezu netzförmigen Produktion helfen wir unseren Kunden aus der Schifffahrt, Abfall zu vermeiden, Transportemissionen zu reduzieren und Teile schneller dorthin zu liefern, wo sie am dringendsten benötigt werden.“

Letztendlich hat sich AML3D erfolgreich als führender Anbieter von AM-Lösungen für maritime und marine Anwendungen positioniert, nicht nur in seinem Heimatland Australien, sondern zunehmend auch in einflussreichen Märkten wie den USA und Europa. Für die Zukunft konzentriert sich AML3D darauf, seine bestehenden Partnerschaften zu vertiefen und neue Allianzen mit Schiffbauern, Marinen und industriellen Endnutzern zu schmieden. Ebert fasste zusammen: „Wir kratzen gerade erst an der Oberfläche dessen, was mit groß angelegter additiver Fertigung in der Schifffahrt möglich ist. Während wir in Europa und den USA expandieren, sind wir bestrebt, die Möglichkeiten für Schiffbauer, Marinen und industrielle Betreiber weltweit neu zu definieren.“

Übersetzt mit DeepL.com (kostenlose Version)