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title: "Caracol und V2 Group arbeiten gemeinsam an einem 6 Meter langen monolithischen Katamaran-3D-Druck"
url: https://www.voxelmatters.com/de/caracol-und-v2-group-arbeiten-gemeinsam-an-einem-6-meter-langen-monolithischen-katamaran-3d-druck/
date: 2026-02-27
modified: 2026-02-27
lang: de
author: "Joseph Caron-Dawe"
description: "Caracol, weltweit führend im Bereich fortschrittlicher Robotertechnologien, hat in Zusammenarbeit mit dem spanischen Freizeitbootspezialisten V2 Group den nach eigenen Angaben „ersten funktionsfähigen 6 Meter langen monolithischen Katamaran für offene Gewässer”..."
categories:
  - "Industrielle Additive Fertigung"
  - "LFAM"
  - "Maritime Industrie"
  - "Verbundwerkstoffe"
tags:
  - "insights"
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word_count: 325
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# Caracol und V2 Group arbeiten gemeinsam an einem 6 Meter langen monolithischen Katamaran-3D-Druck

[Caracol, weltweit führend im Bereich fortschrittlicher Robotertechnologien](https://www.voxelmatters.directory/company/caracol-studio/), hat in Zusammenarbeit mit dem spanischen Freizeitbootspezialisten V2 Group den nach eigenen Angaben „ersten funktionsfähigen 6 Meter langen monolithischen Katamaran für offene Gewässer” fertiggestellt, der vollständig auf Basis seiner LFAM-Plattform gebaut wurde.

Der Rumpf mit den Maßen 5 m x 2,3 m x 1,5 m und einem Gewicht von 1.200 Kilogramm wurde mit der [Roboterplattform Heron 400 von Caracol](https://www.voxelmatters.com/caracol-develops-smart-3d-printing-systems-for-large-components/) fertiggestellt und in einem einzigen, ununterbrochenen 160-stündigen Druckvorgang gedruckt.

Die Unternehmen verwendeten recyceltes, mit Glasfaser verstärktes Polypropylen (rPP GF), das durch eine 8-mm-Düse extrudiert wurde, um eine nahtlose, monolithische Struktur zu erzeugen, die laut Caracol den Bedarf an sekundären Montagearbeiten reduzierte. Dies trug auch zur strukturellen Integrität bei.

Die Nachbearbeitung umfasste CNC-Bearbeitung, Gelbeschichtung und Lackierung. Im Vergleich zu herkömmlichen Produktionsmethoden konnten die Unternehmen eine Reduzierung des Materialabfalls um 30 % und eine Verkürzung der Vorlaufzeit um 20 % verzeichnen.

[![Caracol and V2 Group collaborate on 6-meter monolithic catamaran 3D print](https://www.voxelmatters.com/wp-content/uploads/2026/02/6-899x675-1-640x481.jpg)](https://www.voxelmatters.com/wp-content/uploads/2026/02/6-899x675-1.jpg)

[![Caracol and V2 Group collaborate on 6-meter monolithic catamaran 3D print](https://www.voxelmatters.com/wp-content/uploads/2026/02/2-899x675-2-640x481.jpg)](https://www.voxelmatters.com/wp-content/uploads/2026/02/2-899x675-2.jpg)

[![Caracol and V2 Group collaborate on 6-meter monolithic catamaran 3D print](https://www.voxelmatters.com/wp-content/uploads/2026/02/3-899x675-1-640x481.jpg)](https://www.voxelmatters.com/wp-content/uploads/2026/02/3-899x675-1.jpg)

[![Caracol and V2 Group collaborate on 6-meter monolithic catamaran 3D print](https://www.voxelmatters.com/wp-content/uploads/2026/02/5-899x675-1-640x481.jpg)](https://www.voxelmatters.com/wp-content/uploads/2026/02/5-899x675-1.jpg)

[![Caracol and V2 Group collaborate on 6-meter monolithic catamaran 3D print](https://www.voxelmatters.com/wp-content/uploads/2026/02/4-899x675-1-640x481.jpg)](https://www.voxelmatters.com/wp-content/uploads/2026/02/4-899x675-1.jpg)

## Auf der Suche nach einer skalierbaren Lösung

Das Projekt wurde von Anfang an mit Blick auf die Industrialisierung konzipiert, und vor dem Druck im Originalmaßstab wurden gezielte Tests an kritischen Rumpfabschnitten durchgeführt. Diese Tests wurden an Bereichen mit komplexen Verstärkungen und integrierten Geometrien durchgeführt.

Die Entwurfs- und Schneidephasen erforderten aufgrund der Größe und geometrischen Komplexität des Rumpfes zusätzlichen Zeitaufwand. Allerdings handelte es sich hierbei um vorbereitende Schritte, die laut Caracol pro Bootsmodell nur einmalig erforderlich sind und nach Aufnahme in die Serienproduktion auf nachfolgende Drucke desselben Entwurfs angewendet werden können, wodurch sich die Vorbereitungszeit für zukünftige Bauprojekte weiter verkürzt.

## Ein Wandel in der Branche

Das Projekt wurde von Caracol als Teil einer [umfassenderen Umstellung im nautischen Sektor positioniert, weg von großvolumigen, formabhängigen Produktionsmethoden](https://www.voxelmatters.com/ferretti-turns-to-robotic-lfam-from-caracol-to-produce-pershing-gtx116-grilles/) wie Polyester- und Glasfaserlaminierung, hin zur Produktion kleinerer Serien und kundenspezifischer Schiffe.

Der Verzicht auf Formen und die Einführung eines additiven Ansatzes ermöglichten Designiterationen ohne Umrüstungskosten, und die Unternehmen beabsichtigen nun, den Fertigungsprozess weiter in Richtung vollständiger Industrialisierung zu entwickeln.

Das langfristige Ziel? „Ein skalierbareres, nachhaltigeres und zugänglicheres Produktionsmodell innerhalb des Sektors“.