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title: "Caracol fertigt ein formfreies LFAM-Sportwagendach mittels Robotertechnik"
url: https://www.voxelmatters.com/de/caracol-fertigt-ein-formfreies-lfam-sportwagendach-mittels-robotertechnik/
date: 2026-04-06
modified: 2026-04-04
lang: de
author: "Joseph Caron-Dawe"
description: "Caracol, ein weltweit führender Anbieter fortschrittlicher Robotertechnologien, hat mithilfe seiner Roboterplattform „Heron“ für die additive Fertigung ein Sportwagendach in Originalgröße hergestellt. Dadurch entfallen herkömmliche Formen, und die Vorlaufzeit konnte im..."
categories:
  - "3D-Druck-Dienstleister"
  - "LFAM"
  - "Polymers"
  - "Unkategorisiert"
  - "Verbundwerkstoffe"
tags:
  - "insights"
image: https://www.voxelmatters.com/wp-content/uploads/2026/04/Caracol-LFAM-Sports-Car-Roof-05-640x400.jpg
word_count: 285
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# Caracol fertigt ein formfreies LFAM-Sportwagendach mittels Robotertechnik

[Caracol, ein weltweit führender Anbieter fortschrittlicher Robotertechnologien](https://www.voxelmatters.directory/company/caracol-studio/), hat mithilfe seiner [Roboterplattform „Heron“ für die additive Fertigung](https://www.voxelmatters.com/caracol-develops-smart-3d-printing-systems-for-large-components/) ein Sportwagendach in Originalgröße hergestellt. Dadurch entfallen herkömmliche Formen, und die Vorlaufzeit konnte im Vergleich zu herkömmlichen Verfahren um angeblich 40 % verkürzt werden.

Das 30 kg schwere Bauteil wurde in 27 Stunden aus Acrylnitril-Butadien-Styrol (ABS) gedruckt, das mit 20 % Kohlefaser verstärkt ist (ABS + 20 % CF) und durch eine 5-Millimeter-Düse des HV-Extruders von Heron AM extrudiert wurde.

Die resultierende Struktur ist monolithisch, ohne Verbindungsstellen oder Montageschritte, und integriert Rippen, Referenzmerkmale für die Bearbeitung sowie lokale Verstärkungen direkt in den Druck.

[![Caracol produces mold-free robotic LFAM sports car roof](https://www.voxelmatters.com/wp-content/uploads/2026/04/Caracol-LFAM-Sports-Car-Roof-03.jpg)](https://www.voxelmatters.com/wp-content/uploads/2026/04/Caracol-LFAM-Sports-Car-Roof-03.jpg)

[![Caracol produces mold-free robotic LFAM sports car roof](https://www.voxelmatters.com/wp-content/uploads/2026/04/Caracol-LFAM-Sports-Car-Roof-04.jpg)](https://www.voxelmatters.com/wp-content/uploads/2026/04/Caracol-LFAM-Sports-Car-Roof-04.jpg)

[![Caracol produces mold-free robotic LFAM sports car roof](https://www.voxelmatters.com/wp-content/uploads/2026/04/Caracol-LFAM-Sports-Car-Roof-02.jpg)](https://www.voxelmatters.com/wp-content/uploads/2026/04/Caracol-LFAM-Sports-Car-Roof-02.jpg)

[![Caracol produces mold-free robotic LFAM sports car roof](https://www.voxelmatters.com/wp-content/uploads/2026/04/Caracol-LFAM-Sports-Car-Roof-01.jpg)](https://www.voxelmatters.com/wp-content/uploads/2026/04/Caracol-LFAM-Sports-Car-Roof-01.jpg)

## Hybrides Nachbearbeitungsverfahren erfüllt die Anforderungen an Oberflächen im Automobilbereich

Nach dem Druck wurde das Bauteil unter Verwendung von[ in der LFAM-Phase vorab festgelegten Merkmalen beschnitten und oberflächenvorbereitet](https://www.voxelmatters.com/de/caracol-erweitert-softwarefunktionen-ueber-additive-und-ki-gesteuerte-prozesssteuerung-hinaus/). Auf die Innenfläche wurde eine Glasfaser-Handlaminierung aufgebracht, um die bei der schichtweisen Fertigung auftretende Anisotropie auszugleichen und die Tragfähigkeit zu verbessern.

Die Materialverträglichkeit und Haftung wurden durch mechanische Tests validiert, um die Auswahl von Harz und Füllstoff zu bestätigen. In den anschließenden Phasen der Karosseriebearbeitung, Beschichtung und Politur wurde das Near-Net-Shape-Bauteil auf eine Oberflächenqualität in Automobilqualität gebracht, die für Endanwendungen geeignet ist.

Durch den hybriden AM-Prozess, der Polymer- und Verbundwerkstofftechnologien kombinierte, wurden mechanische Leistungsziele erreicht, die mit denen herkömmlicher Blechlösungen vergleichbar sind.

## Das türkische LFAM-Zentrum stellt die Produktionsinfrastruktur bereit

Das Projekt wurde im LFAM-Zentrum in der Türkei durchgeführt – einem Produktionszentrum, das von Başaran, Omniform und Otostech unter Einsatz der Technologie von Caracol betrieben wird – und in Zusammenarbeit mit ES Garaj entwickelt.

Das Zentrum arbeitet nach dem Modell einer Mikrofabrik, das eine dezentrale, bedarfsorientierte Fertigung in der Nähe des Einsatzortes ermöglicht, mit einem vollständig digitalen Arbeitsablauf von der CAD-Datei bis zum fertigen Bauteil.